——記全國“最美貨車司機”、華菱漣鋼物流有限公司司機李長春

　　他堅守崗位二十余載，把準時送達當成使命，把保護財產安全當成責任，把助人為樂當成習慣，在奔波的路上，在平凡的崗位上，執著敬業，成為了行業的最美榜樣。他，就是湖南華菱漣鋼物流運輸有限公司三分隊綜合二班班長兼貨運駕駛員李長春，56歲依然戰斗在貨運一線，在平凡的崗位上繪就不平凡的業績，綻放出不平凡的光芒。

　　2月22日，在交通運輸部、公安部、中華全國總工會聯合組織的“最美貨車司機”活動評選中，李長春榮獲“最美貨車司機”榮譽稱號，成為全國96位“最美貨車司機”中的一員。

　　一年完成6倍任務

　　1997 年，李長春調入漣鋼物流運輸有限公司成為一名長途貨運司機。“不愛崗就要下崗，不敬業就要失業”， 多年以來，李長春時刻牢記著這句話，愛崗敬業成為他最基本的工作原則。

　　駕駛車輛馳騁于祖國的大疆南北，他任勞任怨，無論是是刮風下雨還是嚴寒酷暑，無論是雙休假期還是傳統節日，無論是朗朗白天還是深更半夜，只要有任務，他都能在第一時間趕到現場。無論是現場裝車的監管還是貨物進廠的跟蹤，無論是平時的設備外委修復還是重大檢修或新建工設備進廠，還有生產過程中的各種急難險重的臨時和突發性任務，他都是隨叫隨到，不提條件、不講價錢、按時準點把每項任務完成好。

　　李長春的認真負責也贏得了用戶的信任和支持，許多單位都點名要他出車。2017年12月至2018年5月期間，漣鋼6#高爐、7#高爐大修，許多設備需要外委修復或更新，時間緊，任務急。而且設備大都是超高、超大、超長的，且大都運距遠，要完成此任務非常不易。這種情況下，大修指揮部決定把這個任務交給李長春同志所在的車隊。接到任務后，李長春二話沒說，及時部署安排并親自帶隊出行。到了設備修復廠家后，他親自蹲守和催促廠家及時修復，并常常和指揮部的同志保持著聯系，及時匯報設備進展和質量跟蹤。修復廠家的工作人員看到他如此敬業，也加快了修復進度，及時高效完成了任務，讓李長春提前趕回了公司，為大修贏得了寶貴的時間。高爐大修指揮部對他熱情周到的服務贊不絕口，并專門對他的優質服務寫了表揚信。

　　2018年，李長春完成運輸收入75.12萬元，完成計劃的621.5%。

　　21載安全行車無事故

　　多年的駕駛經歷，李長春深深地懂得，安全行車是完成任務的前提，優質服務更離不開安全行車。

　　為達到安全行車，他嚴格要求自己，牢固樹立“安全第一、安全增效”的指導思想，在多年的駕駛工作中從未發生過交通事故。

　　同時作為一個班長，李長春也特別重視班員的安全工作，每天上班前，他都要組織班員開展安全警示活動。每當有長途出車任務，他都要組織駕駛員認真分析沿途路況，預測分析天氣，做好各種應急方案。

　　他還總結了自己安全駕駛的幾點經驗，并常常與同事們切磋分享。要求大家在行車過程中嚴格做到不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車。要做的眼勤、耳勤、鼻靈，即行車中眼睛勤，看儀表工作情況，耳勤聽發動機、底盤工作是否正常，是否有無異響，鼻靈要及時聞到有無異味，做到萬無一失。2018年，他所在的班組實現了安全等級事故為零的目標。

　　 “千重要，萬重要，安全行駛最重要”。李長春從駕駛老式平板車到現在的前四后六平板車，車況都不是太好。針對車輛使用年久部件磨損嚴重情況，他始終把車輛保養工作放在重要的位置。每天堅持提前半個小時到車場，對車輛進行檢查、維護。無論每次出車早晚，他都堅持運用“聞、聽、看、摸” “四字法”認真檢查車況。車輛處于健康和良性狀態，不僅提高了車輛運輸效率，也節約了維修成本，每年節約成本2萬余元。

　　春風化雨的暖心班長    

　　李長春班里有一個不成文的規矩，每逢節日，只要不出車，李長春都要親自下廚組織職工會餐。拉家常，談工作，有點什么誤會就此刪除，不僅融洽了班里的氛圍，同事之間感情也更近了。

　　“和老李一起上班，舒心?！卑嗬锏耐露?/span>這么說。

　　對班里的每一個職工，無論是正式工還是外協工，李長春都做到一視同仁。他每年都要與職工交心談心10多次，班里誰有什么特殊情況和困難，他總是及時將組織的溫暖送到職工心上，甚至自掏腰包幫助他們。如春風化雨，溫暖了職工，也凝聚起團隊的力量。

　　付華中是李長春班里的職工，因為身患癌癥，家庭負擔又重，一度對生活失去了信心。李長春經常到他家走走看看，帶一些生活物資給他，鼓勵他堅定信心，把日子過好。為幫他解決實際困難，李長春還多方聯系，與相關單位簽訂了運輸服務協議，確保了付華中的收入相對穩定，也穩定了這個家庭。

　　“在一起上班是緣分。我們不能讓任何一個人掉隊。”李長春說。

　　堅守貨運崗位二十余載，在自己平凡的崗位上忘我地工作著，默默奉獻，李長春做到了安全行車二十余載無事故，累計為企業創效100萬元以上，累計完成急難險重運輸任務50多次，他在平凡的崗位中凸顯了不平凡的人生。