本報記者 張垚

　　“焦化行業要實現轉型升級、超低排放改造、能耗下降等高質量發展目標，必須在質量變革、效率變革、動力變革方面不斷取得新突破，展現新作為。”7月28日，中國煉焦行業協會會長崔丕江在中國煉焦行業協會七屆八次常務理事（擴大）會議上，做題為《貫徹新發展理念 構建新發展格局》的主題報告時表示，在加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的過程中，焦化行業重任在肩，發展的路上，風險挑戰將時時存在；要做好充分的思想準備，增強機遇和風險意識，明確目標方向，補短板、強弱項，主動適應新的形勢變化，腳踏實地做好自己的事，全面提高企業市場競爭力和風險管控能力，貫徹新發展理念，構建發展新格局。

　　焦炭產量增速與生鐵同步

　　據統計，今年1月~6月份，全國焦炭產量為23709萬噸，同比增長4.1%。其中，鋼鐵聯合焦化企業焦炭產量為5569萬噸，同比增長8.03%；其他焦化企業焦炭產量為18140萬噸，同比增長2.95%。“自2019年部分省份進行焦化產業結構優化調整以來，隨著焦炭產能置換項目的陸續投產，焦炭的供給狀況比2020年總體偏緊的狀況有所改善；由于鋼鐵產量大幅增長帶動的旺盛需求，焦炭生產企業和用戶的庫存仍保持在合理范圍。雖然焦炭的價格起伏波動較大，但總體處于高位，焦化企業經營效益良好。綜合考量，焦炭產量基本與生鐵產量增長保持同步節奏，焦化行業經濟運行基本平穩。”崔丕江表示，目前，焦化主產區正在強力推進產業結構優化調整。例如，未來3年（2021年~2023年），內蒙古將進行焦化大整合，退出1705萬噸焦炭產能，涉及9家鋼企、17家焦企、5.5米以下焦爐36座；今年不再審批焦炭等高能耗行業新增產能項目；炭化室高度小于6.0米頂裝焦爐、炭化室高度小于5.5米搗固焦爐、100萬噸/年以下焦化項目，原則上在2023年底前全部退出；符合條件的可以按國家標準實施產能置換。再如，今年4月~6月份，山西、山東等省份也明確，對各省內焦化產能采取減量置換、（以炭化室高度、產量、焦鋼比等指標為標準）逐步淘汰等方式，壓減焦炭產能，涉及焦化產能超千萬噸。

　　同時，焦炭出口明顯增長，焦炭進口趨勢放緩。據海關總署統計，今年上半年，我國焦炭累計出口342萬噸，同比增長94.5%，累計平均價格為329.3美元/噸，同比上漲48.27%。1月~5月份，我國累計進口焦炭80.95萬噸，同比增長53.87%（2020年累計進口焦炭297.98萬噸，同比增長469.64%），進口焦炭累計平均價格為307.57美元/噸，同比上漲28.45%。

　　焦炭價格波動較大

　　據了解，國內焦炭價格自2020年下半年至2021年春節前連續上漲15輪后，繼續呈現跌宕起伏狀態。例如，大于40毫米焦炭價格指數從2020年12月的448.82點一路升高到2021年2月份的528.34點，3月~4月份快速下降，5月份再次上揚，6月份達到創新高的535.43點；平均價格從2020年12月份的2280元/噸持續上漲到2月份的2684元/噸，3月~4月份大幅下降后，6月份再次上漲到2720元/噸。

　　“縱觀上半年焦化行業經濟運行狀態，市場供需兩旺，煤鋼焦企業的經營效益繼續改善，這是我國宏觀經濟持續向好創造的難得機遇。但是煤鋼焦產業鏈現代化體系建設還有較大差距，市場大起大落的狀況仍在重演，科學合理的市場定價機制還有待完善，市場秩序的規范和自律還亟待加強。”崔丕江認為，根據近期國家和相關省（自治區、直轄市）明確鋼鐵產量不能超過2020年產量的目標要求，下半年鋼鐵產量總體下降是必然趨勢，相應對焦炭的需求也會減少，加之環保監管嚴格限制、廢鋼消費量的增加，焦炭市場的供需矛盾會有所凸顯，獨立焦化企業的生產經營將迎來新的挑戰。

　　針對今年3月下旬起發生的我國部分大宗商品期貨品種價格不斷上漲的情況，崔丕江表態，焦化行業要認真貫徹政府部門的要求，尤其是中焦協焦炭市場專業委員會要充分發揮作用，進一步做好市場分析與研判，引導生產企業科學合理地安排好生產與營銷；要堅持行業自律，密切關注煤炭、鋼鐵等上下游商品市場變化，認真做好價格預測預警工作，特別要杜絕異常交易和惡意炒作，囤積居奇、哄抬價格等違法違規行為，維護正常市場秩序；要逐步健全和完善企業的科學定價機制和行業內企業之間、與用戶之間的信息溝通、協調機制，避免行業無序惡性競爭。

　　環境達標已成企業生存與發展底線

　　崔丕江表示，當前，我國正在向第二個百年奮斗目標奮進，仍處于可以大有作為的重要戰略機遇期，建設社會主義現代化國家，經濟和社會發展還有廣闊的潛力和空間，我國經濟長期向好基本面沒有改變。今年是我國“十四五”規劃起步之年，開好局十分重要。焦化行業應集中力量，積極貫徹新發展理念、構建新發展格局，具體從4個方面展開工作：一是提高對生態文明建設重要性、迫切性的認識；二是全過程推進，全方位提升；三是深刻審視煤焦鋼產業鏈的發展格局變化；四是必須將人才發展戰略放在更加突出位置。

　　崔丕江表示，“十四五”規劃和2035年遠景目標中，提出的6項主要目標之一就是生態文明建設實現新進步。“綠色低碳發展已經成為焦化行業轉型發展的核心命題，也是焦化行業實現高質量發展的必由之路。”他說，“應堅定實施全流程、系統化環境治理的理念，提升環境精細化管理水平，堅持源頭防控、過程管控、末端治理有機結合的原則，實現減污降碳協同增效。”如今，國家、地方政策正不斷出臺，焦化行業企業必須認清發展形勢，環境達標已成為企業生存與發展的底線，對國家和地方政府的要求必須嚴格貫徹執行，不能有絲毫懈怠，更不能弄虛作假逃避環保監管。

　　同時，2020年12月31日，工信部印發的《關于推動鋼鐵工業高質量發展的指導意見（征求意見稿）》明確提出2025年的具體目標——要大幅提升裝備水平，先進水平焦爐產能比達到70%以上，智能制造水平顯著增強，關鍵工序數控化率達80%左右；綠色低碳方面，行業超低排放改造完成率達80%以上；重點區域內企業全部完成超低排放改造，污染物排放總量降低20%以上；能源消耗總量和強度降低5%以上；水資源消耗強度降低10%以上；水的重復利用率達到98%以上。焦化行業要實現上述目標，還有很長的路要走，還要付出更大的努力。崔丕江表示，由工信部發布的、自今年6月1日起施行的《鋼鐵行業產能置換實施辦法》，對焦化行業構建新的發展格局有著直接影響，必須引起焦化行業的高度關注。文件規定，大氣污染防治重點區域嚴禁增加鋼鐵產能總量，未完成鋼鐵總量控制目標的省（自治區、直轄市），不得接受其他地區出讓的鋼鐵產能；長江經濟帶地區禁止在合規園區外新建、擴建鋼鐵冶煉項目；大氣污染防治重點區域置換比例不低于1.5∶1，其他地區置換比例不低于1.25∶1。堅決抑制粗鋼產量的不合理增長，將是2021年鋼鐵行業重點工作，焦化行業的發展應適應這些變化。

　　焦化行業“雙碳”路線圖正在研究

　　當前，全國各地的焦炭減量置換提升改造項目（多為6.25米及以上搗固焦爐和7米及以上頂裝焦爐）正在有序進行，將對提高全行業的發展質量起到積極的推動作用。“但同時也要做好科學決策。”崔丕江表示，一是面向未來抓好統籌規劃，堅持高起點、高標準，確保達到工藝流程和技術裝備先進適用、安全可靠，對于污染物超低排放、高效節能、循環經濟的要求，暫時沒有能力達到的也要預留發展的余地；二是建立與先進工藝裝備相匹配的先進管理體系，充分發揮信息化、“互聯網+”的數字化優勢，搭建起先進實用的生產經營集中管控平臺，實現安全、環保、能源、設備、物流、人員等全生產要素的動態調控，逐步向綠色低碳、智能制造邁進；三是在實施提標改造、裝備升級中，要結合各地區產業布局優化調整，通過產能置換、股權置換和合資合作等方式實施并購重組，實現優勢互補高效集約化發展；四是堅決貫徹依法依規辦事的原則，避免因決策失誤給企業造成重大經濟損失和不良影響。

　　“實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革。”崔丕江表示，當前，全國各行各業都在貫徹落實，焦化行業作為我國煤炭消費第二大行業，碳達峰、碳中和任務緊迫、挑戰嚴峻。經中焦協研究并征求有關會員企業意見，決定成立“焦化行業低碳發展合作聯盟”。該聯盟是全體會員企業自愿參與、共同成立的非常設組織，旨在匯聚行業力量，全面調研并分析焦化行業碳排放的總體情況，研究行業低碳發展路線圖和行動方案，推進焦化行業尤其是會員企業，按期達到國家要求的碳達峰、碳中和時間節點目標。