本報訊 日前，隨著全球最大24000TEU級超大型集裝箱船系列3號船“地中海 吉瑪”（MSC GEMMA）號在中船長興造船基地命名交付，標志著“沙鋼造”再次建功海上“巨無霸”，沙鋼11.5萬噸船板鋼成功應用于該系列船只建造。
“地中海 吉瑪”號總長為399.99米，比目前世界上最大的航母還長60多米；型寬為61.5米，甲板面積近似于4個標準足球場；型深達33.2米，最大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標準集裝箱，是名副其實的海上“巨無霸”和“超級帶貨王”。該船由滬東中華自主研發設計，擁有完全自主知識產權，集綠色、環保、高效、節能、經濟、安全等諸多亮點和特點于一身，是全球最新超大型集裝箱船設計的中國版本。
去年3月份，沙鋼近2萬噸大線能量焊接鋼板用于同樣有“海上巨無霸”美譽的、第三艘世界獨創的Fast4Ward?“通用型”海上浮式生產儲油船（FPSO）。FPSO也被稱為“海上油氣處理廠”，石油工業領域“皇冠上的明珠”。
沙鋼船板鋼具有良好的冶金質量、深低溫沖擊韌性和高焊接效率等性能優勢。針對不同的船體用鋼特點，沙鋼船板鋼采用微合金成分和TMCP及熱處理生產工藝，已經實現高性能船舶及海洋工程用鋼的大批量穩定生產，F690-Z35及以下鋼級通過美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、中國船級社（CCS）、俄羅斯船級社（RS）等十國船級社認證，典型產品有船用低溫韌性鋼LT-FH40-Z35、大型集裝箱船用止裂鋼EH47BCACOD-Z35、海洋工程用鋼FQ70-Z35、船用低溫韌性鋼9Ni-Z35等。
沙鋼與江蘇科技大學聯合研發的“可超大熱輸入焊接的高端船板鋼研發及應用”研究成果通過中國鋼鐵工業協會相關鑒定，達到國際領先水平。 （張龍飛）
《中國冶金報》（2023年06月02日 01版一版）
