本報訊 4月21日，筆者從首鋼股份獲悉，該公司收到了長城汽車徐水分公司（以下簡稱“長城徐水”）發來的感謝信，長城徐水在信中充分肯定了首鋼服務團隊的職業操守和敬業精神，向首鋼服務團隊表示感謝。
2021年初，在國內局部地區新冠肺炎疫情再起的情況下，首鋼服務團隊積極對接用戶需求，利用電話、微信、視頻等多種通信手段，建立遠程會議機制，時刻為用戶提供技術服務支持，關注用戶的潛在需求，有針對性地制訂服務方案。受疫情影響，首鋼服務團隊與用戶見面的機會少了，但其服務力度從未減小。
據了解，小批量生產（SOP）是車企新車型上市前最重要的階段。該階段是否穩順決定了新車型能否迅速提產并實現后續大批量生產。因此，首鋼服務團隊高度關注用戶在此階段的需求。針對長城徐水的主力SUV車型，在用戶新車型試生產階段，首鋼服務團隊從訂單準備、生產質量管控及檢驗、包裝、倉儲、物流運輸、售后服務等方面完善應急預案，并指定對應的責任人，制訂了全流程保供方案，全方位對接和滿足用戶需求。
在長城徐水新車型進入SOP階段時，首鋼服務團隊放棄節假日休息，24小時駐守用戶現場，協助用戶發現SOP過程中的問題，并及時幫助其解決。
在用戶新車型提產過程中，車身外板沖壓直通率較低，嚴重影響了生產效率。由于該問題的成因涉及板料、物流、生產等多個環節，需要進行系統分析和梳理。基于長期合作帶來的信任，長城徐水首先找到首鋼尋求技術支持。首鋼服務團隊聞令而動，與長城徐水相關技術人員高效協同，共同進行全方位的原因排查，針對各環節出現的問題進行充分交流和詳細分析，從下料、物流、生產、模具等方面梳理出26個風險點，并以此為基礎向用戶提供了一整套解決方案。
通過實施一系列改進措施，車身外板沖壓直通率由80%提升至95%，為長城徐水新車型迅速達產提供了有力支撐。針對用戶最關心的零件沖壓成形風險，為打消用戶疑慮，首鋼服務團隊依托雙方共同建立的“B平臺模具開發同步工程技術研究”合作項目，在模具調試階段識別出風險零件，并提出優化方案，提高了模具與材料的匹配度，為用戶后續沖壓零件時的批量穩定生產奠定了基礎。該車型從投產到大批量生產過程中未發生任何由原材料導致的質量問題。 （喬智瑋 張迎春）
《中國冶金報》（2021年4月27日 08版八版）
