本報(bào)訊 7月20日，由中國中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國時(shí)速600公里高速磁懸浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，北京至上海如通過高速磁懸浮列車只需2.5小時(shí)，這是當(dāng)前世界上速度最快的地面交通工具，也是世界軌道交通領(lǐng)域的尖端科技成果。高速磁懸浮列車可以有效彌補(bǔ)高鐵和航空之間的速度空白。而這一尖端科技成果，也凝聚著寶武人的智慧。
寶鋼股份長期支持并積極參與國家磁懸浮項(xiàng)目建設(shè)，從2001年開始就參與了世界首條高速磁懸浮商業(yè)線——最高時(shí)速430公里的上海磁懸浮運(yùn)營線的建設(shè)。在隨后的湖南長沙、湘西鳳凰、廣東清遠(yuǎn)等中低速磁懸浮項(xiàng)目中，寶鋼股份依據(jù)項(xiàng)目個(gè)性化要求，有針對性地開發(fā)了磁懸浮專用無取向硅鋼產(chǎn)品，成功應(yīng)用于項(xiàng)目建設(shè)。
2016年，寶鋼股份開始參與時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)的研制工作，與青島四方、株洲電機(jī)等單位聯(lián)合開發(fā)新一代高速磁懸浮專用無取向硅鋼，并于2018年通過小批量認(rèn)證，2019年成功運(yùn)用于試驗(yàn)樣車。2020年，寶鋼股份為我國首列5輛編組的時(shí)速600公里高速磁浮工程化列車及其軌道系統(tǒng)供應(yīng)了項(xiàng)目所需的全部專用硅鋼產(chǎn)品，產(chǎn)品各項(xiàng)性能均達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
高速磁浮系統(tǒng)采用成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù)，其基本原理是利用電磁吸力使列車懸浮于軌道，實(shí)現(xiàn)列車與軌道無接觸運(yùn)行。為了給列車提供穩(wěn)定的推動力和支撐力，高速磁懸浮列車系統(tǒng)要求所使用的硅鋼材料具備優(yōu)異的電磁性能和出色的同板差，同時(shí)對硅鋼電磁性能的穩(wěn)定性要求極高。
最近在青島下線的高速磁浮交通系統(tǒng)，是寶鋼磁懸浮專用無取向硅鋼最新產(chǎn)品在世界尖端項(xiàng)目的又一次成功應(yīng)用。不遠(yuǎn)的將來，寶鋼硅鋼BeCOREs?將助力磁懸浮列車以600公里的時(shí)速實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”。
寶鋼股份不忘鋼鐵報(bào)國初心，以未來鋼鐵引領(lǐng)者為己任，奮力建設(shè)全球硅鋼第一品牌。寶鋼硅鋼BeCOREs?將持續(xù)推動我國高速磁懸浮項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展，為“科技強(qiáng)國”和“交通強(qiáng)國”提供強(qiáng)力支撐。 (韓盈 劉軍)
《中國冶金報(bào)》（2021年8月5日 04版四版）
