本報(bào)訊 近日，本鋼板材熱連軋廠汽車廂體/罐體用鋼BG600XT、BG650GT/BG650XT成功下線，為本鋼高盈利品種鋼序列再添“拳頭產(chǎn)品”。其中，3.0毫米×1800毫米超極限規(guī)格，抗壓強(qiáng)度為650兆帕的車載罐體用鋼BG650GT牌號(hào)填補(bǔ)市場(chǎng)空白。
今年下半年以來(lái)，隨著國(guó)家宏觀調(diào)控政策對(duì)鋼鐵產(chǎn)能的嚴(yán)控，本鋼做出“增加高盈利品種鋼”的決策部署。該廠與相關(guān)單位和部門共同開展了一系列高盈利品種鋼市場(chǎng)調(diào)研工作。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)對(duì)減輕汽車重量、降低油耗、提高汽車結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度、安全性能等提出了更高要求，汽車用鋼逐步向輕量化、高強(qiáng)化的趨勢(shì)發(fā)展。為此，基于原有BG700L高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)用鋼系列產(chǎn)品已成功研發(fā)并在市場(chǎng)上反饋良好的實(shí)際情況，為完善此系列產(chǎn)品序列，本鋼相關(guān)部門單位共同開發(fā)了汽車廂體/罐體用鋼BG600XT、BG650GT/BG650XT。
廂體/罐體用高強(qiáng)鋼屬于專車專用鋼種，主要用來(lái)制造粉粒物料運(yùn)輸半掛車，適用于顆粒直徑不大于0.1毫米粉粒干燥物料的運(yùn)輸罐體。該鋼種不僅要求具有較高的強(qiáng)度，而且要有良好的塑韌性、冷成型性及優(yōu)良的焊接性能。該廠結(jié)合客戶要求和鋼種特點(diǎn)，圍繞控制軋制和冷卻等相關(guān)工藝做出調(diào)整，通過(guò)自動(dòng)化數(shù)控模型及設(shè)備管理人員組成的攻關(guān)小組的持續(xù)努力，提高了產(chǎn)品的強(qiáng)度，強(qiáng)化了其成型能力和焊接能力，降低了生產(chǎn)成本。
據(jù)了解，BG600XT、BG650GT/BG650XT鋼種與本鋼原有的汽車大梁鋼、車輪鋼和橋殼用鋼等產(chǎn)品組合后，可實(shí)現(xiàn)為用戶提供商用車、半掛車等車輛的整體輕量化解決方案，這極大地提升了本鋼的“產(chǎn)品力”，進(jìn)一步提高了企業(yè)的效益。
截至目前，這些鋼種已具備批量穩(wěn)定供貨能力，主要用戶集中在遼寧和山東地區(qū)，連續(xù)訂貨量已過(guò)萬(wàn)噸。（溫兆龍）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2021年10月14日 04版四版）
