本報訊 繼太鋼客車用不銹鋼面板成功應用于太原地鐵2號線后，近日，太鋼客車用不銹鋼面板再次成功供應大連地鐵1號、2號線和西安地鐵2號線，產品質量得到客戶肯定。
隨著不銹鋼材料工藝的革新，無涂裝成本、大大縮短工時等優點使不銹鋼車體成為地鐵發展的主流。面板材料決定著地鐵車輛的外觀質量，因此地鐵用面板對原材料板形、表面紋理、色澤度和產品的穩定性等要求極高。
為此，在生產階段，從表面修磨到矯直板形，再到切邊、覆膜和開平，太鋼技術人員全程跟蹤，確保高標準、高質量完成生產任務。針對影響材料焊接工藝的板形問題，冷軋工序加強了對磨砂前全工序的控制。在磨砂完成后，他們再次對板形矯直進行確認，使出廠產品不平度全部控制在3毫米以內，保證車輛制造過程車體面板的平整性，并根據客戶提供的樣板，經過多次研究試驗，終于攻克了質量難關，成品性能指標達到客戶使用標準。
多年來，太鋼堅持創新驅動，一直致力于不銹鋼車體國產化應用，通過提升自身工藝水平，加強太鋼客車鋼面板材在國內外市場的影響力。作為國內首家研制地鐵不銹鋼材料的廠家，太鋼一直致力于不銹鋼車體全部國產化。目前，“太鋼造”早已走遍大江南北，北京地鐵4號線和6號線、成都地鐵、香港地鐵、太原地鐵2號線等項目均使用了太鋼產品，打破了我國軌道交通用鋼長期依賴進口的局面。未來，太鋼將繼續在高端地鐵客車用不銹鋼面板材料方面發力，為中國制造貢獻力量。 （申文麗）
《中國冶金報》（2021年11月17日 03版三版）
