本報訊 3月2日上午，馬鋼交材車輪二線生產廠房內，一件件嶄新锃亮的地鐵車輪正整裝待發，準備發往長三角地區。“截至目前，馬鋼的車輪被應用在了上海、南京、杭州等多個長三角城市地鐵的1.1萬余輛車上，累計使用9萬余件。”馬鋼交材營銷中心副總經理徐金輝說道。
隨著長三角區域一體化發展國家戰略的實施，馬鋼交材牢固樹立新發展理念，積極投身軌道交通建設。長三角區域城軌市場需求巨大，馬鋼交材瞄準市場需求，積極推進產品開發和市場開拓。其中，彈性車輪成為馬鋼一項“拳頭”產品。
“彈性車輪作為國內市場上的全新產品，能夠助力地鐵減振、降噪。目前，馬鋼對彈性車輪的研發和市場開拓已取得了突破性進展。”徐金輝介紹，去年9月份，馬鋼自主研發的時速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪通過了業內技術專家評審，并首次在安徽合肥地鐵裝車試用，填補了國內踏面制動彈性車輪的技術空白。隨后，在湖北黃石低地板車整體彈性車輪項目中成功運用，這也是該產品首次進入國內低地板車市場。
馬鋼車輪在長三角市場上的迅猛銷售勢頭，是馬鋼交材高質量發展的一個縮影。過去一年來，馬鋼交材實現了國內車輪銷量、銷售收入同比雙增，全年鐵標貨車輪銷售創歷史新高。
市場開拓的優異成績，離不開馬鋼交材人的辛苦付出。他們對外強化市場分析，尋找客戶需求規律，搶抓市場訂單，通過制訂周密的客戶走訪計劃、建立完善客戶檔案、為客戶提供更優質的技術服務和支撐，進一步提升了客戶的滿意度；對內加強業務管理，不斷提升營銷管理能力，每周進行銷售要情匯報，不定期召開業務分析會，建立層層管控的內控機制。
當前，馬鋼交材正緊盯市場發展動態，全面提升市場開拓能力，提高綜合競爭力，推動“馬鋼輪軸”品牌做強做優做大。 （高瑩茹 許然 孫威）
《中國冶金報》（2022年3月31日 04版四版）
