新首鋼大橋橋型與自然巧妙融合、結構體系新穎、曲面造型獨特，設計實施難度大，多項指標在國內乃至國際上處于領先水平。新首鋼大橋為雙向八車道城市主干道，大橋最寬處54.9米，橋梁共5跨，主跨跨徑280米，是北京地區最大跨徑橋梁，也是目前我國橋梁中最寬的一座鋼橋梁，全部鋼結構焊接的主橋總用鋼量達4.5萬噸。其所用鋼板全部由首鋼供應，超過了鳥巢的總用鋼量，這是首鋼高性能橋梁鋼又一次在國內重點市政精品工程建設中實現整橋供貨。

　　在大橋建設中，首建投公司等單位積極與大橋設計建設等單位進行對接，加快推進大橋周邊綠地和道路兩側景觀的施工工作，先后完成了豐沙線改建工程臨時占地線內涉及首鋼建構筑物、設備設施、管線改移、樹木移植等相關工作。首建集團鋼構分公司還完成了行人橫穿大橋的唯一通道——新首鋼大橋東西兩側梯道橋及人行吊橋的主體制作和安裝焊接工作。

　　2019年9月29日，新首鋼大橋正式通車，這座兼具力與美的雄偉大橋仿佛一件巨大的鋼鐵藝術品。大橋標志性的造型是兩座外傾的門形鋼塔，一高一低，通過一條條斜拉索，拉起全橋近3萬噸重的鋼箱梁。從遠處看，好像兩個面對面坐在地上的人，腳抵著腳，手拽著鋼索，各自向后拉伸。大橋北面就是工業與現代交融的新首鋼園區，獨特的風貌引來眾多攝影愛好者和市民前來打卡。

　　ENR是全球工程建設領域最權威的學術雜志，被譽為工程界的“晴雨表”。本次評選2020年度全球最佳及優秀工程項目，旨在甄選最具國際元素和全球影響力的項目，并表彰表現突出的設計和施工團隊。獎項評選極為嚴格，除安全績效、創新理念、施工質量、設計的功能和美學品質以外，還特別強調項目的社會意義和核心價值。共有30個來自21個國家和地區的工程項目獲獎，中國4家設計企業的6個項目獲獎。