練內功 戰寒冬

　　物流運輸部多措并舉

　　全力降低廠內物流費用

　　截至12月同比去年下降1427萬元

　　降幅15.43%

　　依托平臺，優化用車計劃

　　依托經營管控平臺，提升用車計劃管理，對非必要的用車、可組合的用車進行持續優化，減少車輛使用量，控制用車成本。同時，開展裝卸車作業用時跟蹤評價，通過環節管控減少在途時間。運量結算的作業平均用時降低16.1%，臺班結算的作業平均用時降低188%。

　　策劃先行，實現機構整合

　　積極推動現有鐵路產成品發運、碼頭產成品發運、產線成品發運工序整合，形成大成品一體化倉儲管理和產成品出廠提升雙向發力。結合實際情況，開展成品作業大調研，創新提出鐵運、水運流向成品不落地轉庫的模式，最大限度減輕末端庫分堆壓力，實現產成品有序轉發。

　　路徑優化，提升發貨能力

　　通過優化運輸方式，提高了塊礦篩下粉在線運輸比例，控制料場內汽車內轉費用，集中運力，優化臺班使用等措施，實現汽車物流轉運費降本538萬元。通過綜合廠內車輛運行信息，測算廠內道路運行負荷，根據不同道路的實際運行情況，梳理調整物流作業，讓原本較為繁忙的軋鋼路飽和度下降19.23%、鋼渣南路下降24.59%、厚板路下降48.39%。針對部分特殊物資，通過計量優化、取樣優化縮短全流程距離，減少來回運輸，提升工作效率。

　　多方協作，降本增效實現雙贏

　　加強與業務單位的溝通協同，構建新物流機制下的價格體系，臺班單價較2021年降低6.45%；轉換調溫料的結算方式，每噸調溫料轉運費降低210%，每月可節約3.15萬元；同時積極開拓外部接卸業務，增加營業收入370萬元。  (見暄 曹開宸 /文  朱軍 羅義群 /圖)