本報訊（記者章利軍 通訊員許然）9月17日，中國寶武馬鋼首款低碳45噸軸重重載車輪下線。這既是馬鋼交材同產業鏈上下游共同積極探索綠色低碳發展戰略的成功實踐，又為國際輪軸行業全生命周期“碳中和產品”實踐提供了馬鋼方案。
為努力實現“雙碳”目標，馬鋼交材公司從去年開始與產業鏈上下游密切合作，嘗試將世界最大軸重45噸軸重重載車輪產品作為綠色礦石—綠色運輸—綠色車輪制造—綠色車輪運輸全生命周期“碳中和車輪”的主要載體，以期能夠突破綠色低碳關鍵工藝技術，構建綠色低碳發展新優勢，進一步強化在高品質低碳重載車輪產品領域的技術引領。
馬鋼交材專項攻關團隊經過一年多的不懈努力，逐項突破綠色制造和制造綠色冶金技術，實現從原燃料端—生產制造端—使用端的深度協同降碳，成功開發了馬鋼首款低碳45噸軸重重載車輪。
低碳45噸軸重重載車輪從頂層規劃降碳設計入手，通過清潔能源利用、智慧制造賦能產線高效、全域綠色物流應用、低碳冶金新技術創新、車輪綠色制造流程再造5個方面助力降低碳排放，使得車輪產品二氧化碳排放量較馬鋼今年初在鋼鐵行業EPD平臺公布的同款產品的碳排放降低20%以上，從而實現45噸軸重重載車輪制造過程的低碳排放。
下一步，馬鋼交材將在中國寶武戰略引領下，根據馬鋼的統一部署，搭建碳數據管理平臺，遵循國際標準，設計和構建產品碳足跡計算模型，為更多的低碳車輪產品和新技術、新工藝的創新研究提供有力支撐；不斷升級迭代產品設計和工藝仿真模型，提高綠色清潔能源使用比例，推動極致高效低耗制造工藝流程再造，繼續保持輪軸制造綠色化的技術引領地位。
《中國冶金報》（2023年09月20日 01版一版）
