本報訊 8月21日，20組40車滿載25米包鋼鋼軌產(chǎn)品的車廂順利發(fā)運。這是中國供烏茲別克斯坦的首筆鋼軌訂單發(fā)出的第一批產(chǎn)品，為包鋼品牌拓展海外市場奠定了堅實基礎。
近年來，包鋼積極響應共建“一帶一路”倡議，不斷調(diào)整營銷方式，加強對外合作，多次向中亞地區(qū)供應管線鋼、無縫鋼管、鋼軌等產(chǎn)品。2022年起，包鋼國貿(mào)公司瞄準烏茲別克斯坦鋼軌市場進行攻關，2年內(nèi)完成數(shù)十次商務對接談判及產(chǎn)品認證檢驗，與客戶建立信任，最終于今年7月份贏得中國供烏茲別克斯坦的首筆鋼軌訂單。該訂單包含的13萬噸包鋼25米鋼軌產(chǎn)品將用于該國鐵路維修項目。
此次訂單創(chuàng)下包鋼單筆鋼材最大出口量。為保證產(chǎn)品順利交付，包鋼國貿(mào)公司與包鋼股份制造部、技術中心、軌梁廠、運輸部等單位，對技術協(xié)議、技術條件進行分析，做好售前技術指標確認、貨物生產(chǎn)加工周期安排、產(chǎn)品裝載方案制訂等工作；售中安排專業(yè)人員值守各生產(chǎn)環(huán)節(jié)、工序，嚴格把控質(zhì)量管理，配合客戶入廠監(jiān)造，以高水平的裝備能力、質(zhì)量控制和物流組織水平提供保障；在售后階段，擬定客戶走訪及技術服務方案，滿足客戶對產(chǎn)品使用指導的相關需求。
其中，產(chǎn)品裝載方案由包鋼為客戶量身定制。由于該訂單產(chǎn)品首次經(jīng)鐵路發(fā)運，其外觀尺寸更寬、每米重量更大，且客戶所在國家鐵路軌距與我國不同。加之25米鋼軌鐵路運輸通常采用每組2車跨裝的方式，而國鐵集團最新標準對跨裝貨物提出“裝載試驗必須進行沖擊及理論受力分析”要求，包鋼現(xiàn)有25米鋼軌裝載加固方案無法達標。為保證產(chǎn)品順利發(fā)運，包鋼量身定制裝載方案并獲批。值得一提的是，制訂產(chǎn)品裝載方案需要進行的鋼軌靜載、沖擊及制動試驗全部在包鋼廠區(qū)內(nèi)完成，是包鋼首次自主開展鋼軌裝載試驗，為各類產(chǎn)品提升市場競爭力提供了支撐。
下一步，包鋼將繼續(xù)擴大品種結(jié)構(gòu)調(diào)整范圍，在高精尖、高附加值產(chǎn)品上持續(xù)發(fā)力，拓展國內(nèi)外市場。（高愛云）
《中國冶金報》（2024年08月29日 01版一版）
