當鏡頭聚焦一線，噸鋼降本400元已不在是一個目標，它演化成一種具體行動，讓降耗跑出了“加速度”。

　　奮戰五天，節省三萬

　　“這不是一項容易干的活”，在談起前些天給空壓站換干燥劑的外委自營項目，通鋼公司能源事業部燃氣作業區職工臉上還刻著“艱辛”兩個字。5天、5個人不間斷地投入到干燥劑更換工作中;7噸干燥劑、40多度的站內溫度，在一片塵霧的艱苦環境下，更換團隊無疑是在打一場體力與時間較量的攻堅戰，降外委費用成為他們頑強拼搏的支撐力量。

　　空壓站是向主體生產作業區轉供空壓風的重要站所，為避免水和油混入空壓風中，必須用干燥劑進行干燥。干燥劑三年需更換一次，因更換環境惡劣、對體力要求較高，所以多年來此項工作均由外委完成。今年后幾個月，通鋼公司噸鋼降本400元攻堅戰全面打響，為節省外委費用，能源事業部燃氣作業區職工自發組成攻關組，承擔更換任務。24桶、每桶300斤重的新干燥劑要運上去，2臺干燥器中的舊干燥劑要摳出來，參與奮戰的職工幾天在布滿煙氣的封閉空間，汗流浹背地奮戰著，五天他們漂亮地完成了攻堅任務，節約外委費用3.2萬元。

　　白天運行，夜間補給

　　黎明的第一縷曙光剛剛照向鋼城大地，通鋼公司10輛新能源客車已經整裝出發，市里市外地去迎接晨起上班的職工了。這些被職工譽為“暖心工程”的新能源客車總是以干凈整潔的全新形象給勞累的職工帶來身心的放松和舒適。可是你能想到嗎?運輸公司節能降耗的算盤已經打到了這些新型汽車上，它們白天奔跑，晚上吸取“養分”。

　　看到新能源汽車，我們就能想到它們是用電的。“用油的汽車要降油耗，用電的汽車當然就得降電耗”，這不，運輸公司的司機師傅們在新能源汽車用電上下起了真功夫。他們認真分析電價波動規律，積極探索能源補給節支降耗新辦法，有效實施“避峰就谷”充電措施。10臺新能源客車均在晚間22點電價低谷時補給電能。完成充電，做好記錄，雖然增加了夜間的工作量，但能夠降電耗，職工們都愿意干。據統計，1至8月份，運輸公司10臺新能源客車節約電費開支近12萬余元。

　　廢物利用，變廢為寶

　　“真是太好了!將下線的設備重新利用，變廢為寶，一個月降耗可達萬元”，通鋼公司煉鋼事業部連鑄作業區職工面掛笑容地算著他們的精細賬。

　　走進煉鋼事業部連鑄作業區休息室，幾個職工正圍坐在一張方桌前，你以為他們在休息，那你錯了。他們正在利用工余時間修復噴嘴。一個個黃色的噴嘴像五號電池般大小，整齊地排列在桌子上。有一些清潔如新，這是幾個職工近一個小時的工作成果。秉承“西瓜要抱，芝麻也要撿”的理念，職工們把日常工作換下來的舊噴嘴集中起來，用洗滌劑浸泡、粉刷、除銹，并用鐵絲、細釘子等工具把內部細小的堵塞物清理出來，實現廢舊備件重復利用。小小的備件你不要小瞧它，每月1600余個的用量，每個月下來也能節省萬余元。積小流才能聚江海，日子精打細算著過，在煉鋼事業部連鑄作業區已經變成了一種作業常態。

　　自己動手，節支降耗

　　節支降耗怎么干?自力更生，自己動手，通鋼機電修造公司的職工給出了最好的答案。近日，在通鋼公司早調度會上，機電修造公司職工主動測繪、自己動手制作焦罐的事引起廣泛關注，迎來叫好聲一片。

　　焦罐是干熄焦生產環節的重要設備，全國能夠制作這個設備的廠家屈指可數，而對于這個設備機電修造公司更是知之甚少，制作可以說是“零”經驗。如何做、怎么辦?接到任務的機電修造公司有些猶豫，但卻沒有退縮。打破慣性思維，他們有了“拼”一次的沖勁。

　　召開專題會議，成立專項小組，組織圖紙測繪、工藝研討、材料備件準備和生產協調等方面的工作。現場無備用焦罐成為測繪難啃的“硬骨頭”。與生產同步，間斷對在線紅熱焦罐進行測量，技術人員經過多日奮戰，共完成裝配圖12張，單件圖紙64張，測繪工作漂亮完成。

　　敢于嘗試，才能有所突破。校核尺寸、備件利舊、組織襯板，研討制作方案和工藝，機電修造公司正集中全力推進研發進程，力求打破技術壁壘，實現制作任務。據悉，此項制作按期完成，可節省購置費用近40萬元。