特約通訊員 鄭志宏攝影報道
3月5日，載有采自俄羅斯的3000噸噴吹煤的列車從內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里口岸離港，駛向位于內(nèi)蒙古興安盟的敬業(yè)集團烏蘭浩特鋼鐵有限責(zé)任公司。這是該公司自2022年以來，以“港口+航運+鐵路+陸港”鏈式合作模式，攜手開啟全新的海鐵聯(lián)運物流“暢”通道，形成集“貨源進口—港口運輸—成品生產(chǎn)及銷售”于一體的跨國、跨區(qū)域的全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，搭建起一條“低成本、高效率、低損耗”的綠色物流大通道。
據(jù)不完全統(tǒng)計，烏鋼2023年全年海鐵聯(lián)運量為408萬噸，累計到發(fā)車6.8萬輛，企業(yè)副產(chǎn)品、外礦、鋼材等全年累計汽運量達6.22萬車次。
圖為載有烏鋼鋼材的貨輪正駛向福建廈門。
圖為烏鋼通過企業(yè)自有鐵路專用線裝運鋼材。
圖為裝滿焦炭集裝箱的火車正在烏鋼卸貨。
圖為通過鐵路運輸至遼寧省營口港的烏鋼鋼材正在裝船，準備發(fā)往海外市場。
圖為烏鋼職工正在貨場組織外發(fā)工作。
圖為運輸車倒運烏鋼產(chǎn)品準備裝船。
《中國冶金報》（2024年03月13日 08版八版）
