五月份，下游用煤需求增加超預期，大秦線檢修使北方港口調入維持低位，庫存持續下降，出現煤種結構性短缺。此外，進口煤收緊，以及產地煤礦安監、環保趨嚴，煤炭供應有所收窄，秦港持續低庫存，促使港口動力煤價格迎來本年度的第一個大幅上漲期。發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格從469元/噸上漲至5月底的548元/噸，累計上漲了79元/噸。

　　進入六月份，受上游陜西煤礦事故對當地產量和外運的影響，以及內蒙煤管票控制嚴格。正值安全月，陜西燎原煤業的事故，影響陜北地區煤炭生產和外運，促使坑口市場看漲預期強烈，產地煤價繼續上調。疊加部分電廠補庫，派船采購欲望不低，促使5500大卡市場動力煤價格在六月份上半月，累計上漲了23元，抵達綠色區間的上沿。

　　大秦線恢復正常運輸，北方港口調入量持續保持高位、庫存逐漸回升。進入六月份下半月，市場急轉直下，消費企業在煤價高位接盤意愿下降，環渤海港口到港拉煤船舶有所減少，促使環渤海地區現貨煤價的上漲預期降溫，價格也逐漸趨穩。6月15日，煤價觸動到綠色區間的“570元/噸”的這條上線后，近兩周，煤價紋絲不動。

　　坑口價格堅挺，港口價格平穩，貿易商發運下水走唐呼線出現倒掛，但市場戶的發運減少并沒有被大礦發運所彌補，產地強勢對港口價格仍有支撐。近期進口煤限制趨嚴，沿海電廠煤炭采購渠道傾向國內，使得現貨價格繼續維持較高位置。隨著日耗走高，預計環渤海港口市場還會有小幅反彈的機遇。

　　近期，港口上下游觀望居多，利空利好因素均在，市場走勢似乎不明朗，尤其工業用電負荷、電廠日耗變化等不確定因素較多。“迎峰度夏”到來，疊加國內經濟加快復蘇，電網負荷有可能會大幅提高，預計沿海地區北上采購需求將有所增加，對港口煤價有一定支撐。七月份，如果進口煤繼續收緊的話，部分電廠額度用完，采購國內煤炭數量將有所增加。疊加“迎峰度夏”到來，社會用電量增加，需求繼續看好；而后續電廠日耗繼續回升，必然刺激煤炭采購和拉運增加，煤價或將在七月中下旬出現小漲。