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通訊員 呂娟 孫運利 楊位欽 報道
圖為山鋼日照公司4300寬厚板板材產(chǎn)品。 （孫運利 攝）
“9Ni鋼生產(chǎn)工藝流程復雜，是國內(nèi)外業(yè)界公認的高技術含量、高生產(chǎn)難度、高利潤空間產(chǎn)品。”4月25日，山鋼集團日照公司科技質(zhì)量中心/鋼鐵研究院高級工程師車金鋒說這段話時，神情中滿是自豪。
時任山鋼日照公司科技質(zhì)量中心主任的孫風曉對此表示認同：“9Ni被譽為‘鋼板皇冠上的明珠’，而山鋼成功批量生產(chǎn)無疑是摘得了這顆明珠。”
起點高在哪？
9Ni鋼使用最低溫度可以達到-196℃，廣泛應用于低溫運輸船、液化天然氣儲罐等超低溫壓力容器的關鍵部位，生產(chǎn)過程非常考驗企業(yè)的冶煉和軋制技術水平及設備保障能力，并且整個生產(chǎn)過程都需要確保表面質(zhì)量、防氧化和防磁處理質(zhì)量。
山鋼集團日照公司決定快速開發(fā)9Ni鋼，并成立了產(chǎn)學研用深度融合的團隊，在2019年秋冬季開展攻關，不到1年就取得了生產(chǎn)資質(zhì)。
2020年5月28日，山鋼9Ni鋼研發(fā)團隊重點開發(fā)的LNG（液化天然氣）儲罐用超低溫壓力容器06Ni9DR鋼板經(jīng)過嚴格的理化檢驗，各項力學性能、純凈度指標檢測全部合格，鋼中關鍵成分控制達到國內(nèi)領先水平，符合GB/T 3531標準和船級社規(guī)范要求。
隨后，9Ni鋼于2020年6月份一次性通過6國船級社工廠型式認可認證；2021年3月上旬通過中國特檢院第三方評價、中石化專家鑒定，2021年3月下旬山鋼日照公司參加中石化某LNG項目用9Ni鋼的投標，成功拿下首筆陸基9Ni鋼訂單；2021年10月份，成功中標大連某船用LNG燃料罐項目用9Ni鋼板，實現(xiàn)了陸地、貨船LNG罐體上都有山鋼9Ni鋼板的身影。
過程難在哪？
車金鋒時常會回想起2019年第四季度自己作為9Ni鋼研發(fā)負責人，接到研發(fā)任務的場景。
按正常的認證周期，第三方評價需要1年多時間，而船級社認證又需要2年多時間，但本次開發(fā)需要在短短數(shù)月時間完成這2項任務。
車金鋒制訂了翔實的計劃，撰寫和發(fā)布9Ni鋼工作日志、分析報告，編寫了9Ni鋼4300產(chǎn)線、3500產(chǎn)線控制計劃，逐頁解讀上千頁的英文版船級社認證指南，在短短1周時間內(nèi)，編寫了ABS（美國船級社）、BV（法國船級社）等6家主流船級社型式認可試驗大綱及認證申請材料。
該公司煉鋼廠技術人員在收集、對比、分析上百爐相關參數(shù)后，最終摸索總結出超低磷鋼冶煉工藝最佳工藝，實現(xiàn)了轉爐脫磷、一次拉碳、終點雙命中等一系列技術突破。
9Ni鋼的后續(xù)生產(chǎn)難點在于，特殊的低溫加熱工藝、軋制工藝、熱處理工藝、鋼板表面質(zhì)量和剩磁控制等。該公司中厚板廠優(yōu)化鋼板的熱處理路線，制訂了無磁作業(yè)方案，9Ni鋼的生產(chǎn)效率得到有效提高。
在全程跟蹤技術指導下，4300產(chǎn)線于2020年3月19日、爐卷產(chǎn)線于2020年3月26日均一次性成功試制出了高表面質(zhì)量、高平直度的9Ni鋼板，經(jīng)過實驗室摸底和現(xiàn)場熱處理后，成品鋼板各項性能優(yōu)良。
帶動強在哪？
目前，山鋼日照公司已承接某液化天然氣項目1號和2號LNG儲罐、某集團船用9Ni鋼板項目等陸基及船用9Ni鋼板5000余噸的生產(chǎn)任務，已交付完成9成任務量。
此外，山鋼日照公司的新產(chǎn)品也層出不窮。低溫壓力容器用鋼板主要產(chǎn)品有06Ni9DR、09MnNiDR、13MnNi6-3，09MnNiDR、07MnNiMoDR、07MnNiVDR等，均實現(xiàn)實驗室的研發(fā)試制以及某院第三方評價，已實現(xiàn)首單交付，具備批量供貨資質(zhì)；油罐鋼12MnNiVR已成功進入國內(nèi)第一梯隊；特殊用途用高級別壓力容器用鋼板，極限薄規(guī)格Q345R和16MnDR穹頂鋼板與某重點客戶合作，已交貨5400余噸；鉻鉬鋼SA387Gr11/22CL2也已實現(xiàn)首單交付。
“我們的容器用鋼形成了以中石化、中石油、中海油為中心，輻射各地方重點企業(yè)的客戶群，相信未來山鋼容器用鋼板將有更大用武之地。”車金鋒信心百倍地說。
