中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 賈林海 報道
實習記者 朱亞明 攝影
“剛參加工作時，我與一級操作專家、高級技師何順生結成師徒關系，是師傅的苦心教導，讓我走出了初期的迷茫；當我成長為煉鋼工時，是河鋼的學習平臺和在工作崗位上的不斷實踐讓我提高了理論水平；當我積累了豐富的理論知識和現場經驗時，是河鋼把我送上國內外技能大賽的平臺……”2月8日，在2022年度中國冶金政研會理事大會暨鋼鐵行業黨員先鋒先進事跡報告會上，首屆鋼鐵行業“黨員先鋒”，河鋼集團邯鋼公司邯寶煉鋼廠特檔技術主管、轉爐車間副主任唐笑宇分享了自己的奮斗故事。
全國勞動模范、全國優秀共產黨員、中國青年五四獎章、全國向上向善好青年、全國青年崗位能手、全國鋼鐵工業勞動模范、河北省道德模范、河北工匠、河鋼集團“金牌工人”……在唐笑宇看來，這些成績離不開河鋼和邯鋼對他的培養、領導的支持、工友們的幫助。
圖為唐笑宇作報告
“立志有朝一日成為全廠最好的煉鋼工”
2008年，唐笑宇從學校畢業后來到邯鋼。看著正在建設中的邯鋼邯寶煉鋼廠，他由衷地產生了與邯寶煉鋼廠共同成長的理想。
“書本知識和現場生產有很大不同，明明掌握了很多理論知識，但在現場又感覺什么都不會。”剛上崗時，唐笑宇也經歷了這樣的迷茫，“幸運的是，我入職后時間不長就遇到了我的恩師何順生。除了業務技能外，師傅教給我最寶貴的品質，就是對崗位的摯愛。”
“咱是干鋼鐵的，干啥吆喝啥，不會就好好學，踏踏實實地工作。堅定理想，不忘組織的期待，把理論知識融會貫通到操作中，就會成為一名優秀的煉鋼工。”師傅對唐笑宇說的這句話，至今仍深深印刻在他的腦海里。
在何順生的帶領下,唐笑宇積極參與設備調試等工作，見證了邯寶煉鋼廠冶煉出第一爐鋼水。這更加堅定了他投身鋼鐵事業、實現鋼鐵報國夢的決心和信心。工作半年以后，唐笑宇在個人社交平臺上寫下這樣一句話——“立志有朝一日成為全廠最好的煉鋼工”。
“想要成為一名好的煉鋼工，不但要掌握生產工藝，還要善用設備。”唐笑宇不僅參與了1號轉爐的調試和熱試工作，還作為4人調試組的其中一員參加了2號轉爐和3號轉爐的調試和熱試工作，這對他之后的工作提供了巨大的幫助。
3號轉爐熱試成功，標志著邯寶煉鋼廠正式達產達效，唐笑宇也正式成為一名轉爐爐長。
“當爐長的第一年，邯寶煉鋼廠轉爐車間開始推行按班組績效核算獎金。我一個指標一個指標地搞、一分績效一分績效地摳，在12個煉鋼小組內全年績效排名第一，創下了連續10個月未出現一爐鋼水成分超內控的紀錄。”唐笑宇的這項紀錄至今仍未被超越。
2013年前后，邯鋼推行少渣冶煉。這是一項可以帶來巨大經濟效益，同時也極具挑戰的操作方法。“剛開始推行時，各個班組都掌握不了操作要領，不但無法做到少渣冶煉，連正常的生產節奏也保證不了，還增加了很多勞動強度。”唐笑宇回憶說。“當時，我是丁班3號爐爐長。有一次，我大膽地將前期的石灰量直接降到1噸，倒完前期渣后石灰加2噸，總共只加3噸，結果取得了很好的效果。260噸轉爐以前都是加10噸左右的灰，除了我之外沒有人敢一次性直接降到3噸，都是一點一點地降，但正是我們敢于直接降到3噸，少渣冶煉實驗才能終于獲得成功。”
以不懈努力換來42900倍的差距
2017年，在第11屆模擬煉鋼挑戰賽世界總決賽中，邯鋼職工周文濤一舉奪冠，給唐笑宇留下深深的震撼和無限的激勵。在周文濤事跡的激勵下，唐笑宇在煉鋼事業上的不懈鉆研、厚積薄發，在各項競賽中嶄露頭角。
2017年11月29日，第12屆模擬煉鋼挑戰賽初賽正式開賽。“在比賽前兩個月時間里，邯寶煉鋼廠安排我進行了IATF16949、質量管理、TRIZ理論及應用等培訓，還先后送我去東北大學參加為期半個月的河鋼煉鋼專業技術人員高級研修班，去北京參加鋼鐵行業超純凈鋼關鍵技術及節能環保控制研修班，為我之后的比賽打下了堅實的理論基礎。”唐笑宇回憶道。
這一天終于到了，2017年11月29日，24小時鏖戰，唐笑宇沒趕睡一分鐘覺：“我當時的想法很簡單，可以有遺憾，但絕不能讓自己后悔。”然而，比賽最后5個小時，唐笑宇眼睜睜看著名次被超過。比賽結束，他以1美分/噸的劣勢落后于其他選手。
幾天后，比賽成績公布，唐笑宇以4個賽區第二名的成績入圍了2018年4月份在印度孟買舉辦的總決賽。他說：“我有了彌補遺憾的機會！”
決賽不僅要在較短時間內確定一個新的鋼種冶煉方法，還要在保證鋼水合格的情況下最大限度降低生產成本，而且只有2個小時，不能上網或使用軟件輔助計算，只能用計算器和心算，難度超乎預期。
“為此，我在比賽前分析了模擬煉鋼系統里每個因素對成本的影響，練習了從網上能找到的所有牌號的鋼種，記住了幾十個、上百個毫無規律的長串數字和公式……”唐笑宇回憶道。
轉眼來到了2018年4月10日，第12屆模擬煉鋼挑戰賽總決賽開賽。總決賽任務是在2小時內采用二次精煉模擬系統，以最低成本精煉一爐目標鋼種。
“決賽的目標鋼種為高合金工程鋼，在加入大量鈮、鉻、鉬、鎳等合金的同時必須嚴格控制硫、磷和氧的含量，計算過程復雜，計算量巨大。”唐笑宇解釋道。
“我在比賽第44分鐘成功完成了自己的第一爐鋼，并占據榜首位置，領先第二名至少3.97美元/噸。之后，我不斷優化加料配比，一點點降低成本，逐步拉開與其他選手的距離。”唐笑宇回憶，“比賽開始1小時20分鐘后，我甩開第二名4.29美元/噸之多。”
從初賽時以1美分/噸惜敗，到總決賽以4.29美元/噸的差距勝出，這42900倍的差別印證了唐笑宇在此期間付出的不懈努力。
“當我走上頒獎臺，我的西裝上懸掛著一枚五星紅旗胸章。這是坐飛機來印度前，我自己專門在北京買的。但我還是有一點遺憾，我應該帶一面大大的五星紅旗！”想起獲得冠軍的情形，唐笑宇依然難掩激動，“因為在那一刻，我不僅代表河鋼，更代表中國！”
技術創新就是要“魚”和“熊掌”兼得
汽車用鋼，尤其是高檔汽車板O5板，是邯鋼的皇冠級產品。一般理論上，隨著轉爐冶煉鐵水比的降低，鋼水中氮含量應升高。然而，在降鐵增鋼的過程中，O5板鋼水氣體氮含量出現了波動。這可能會導致重點客戶的合同無法兌現。
“這我可不能答應！”唐笑宇攻堅的勁頭又上來了，“網絡文獻上，沒有低鐵水比條件下的控氮技術，一提到控氮，文獻上第一句就是提高鐵水比。這一前人無法克服的難題，激發了我的創新熱情。”
唐笑宇與團隊成員為此開展了一系列技術攻關，進行了大量實驗和分析。他們發現了很多文獻中根本沒有提到過的控氮重要因素，最終制訂出系統完善的生產技術規程，實現了低鐵水比條件下O5板鋼水氣體氮含量命中率逐月提高，合同兌現率恢復到100%。
高端客戶對汽車板強度、韌性等性能要求的不斷提升，倒逼鋼水不斷提高純凈度等指標。其中，終點氧含量是影響鋼水純凈度的重要因素。
“理論上講，降氧會導致鋼水中的磷等成分超標，但不降氧很難提高純凈度。”在唐笑宇看來，技術創新就是要“魚”和“熊掌”兼得。在可供參考的經驗、參數極少的條件下，唐笑宇和攻關團隊吃住在現場，一心想啃下這塊硬骨頭。
經過一次次失敗和反復的經驗總結，結合參加世界大賽鋼種冶煉的經驗和靈感，唐笑宇打破傳統思維，大膽創新生產工藝。經過近兩年的技術攻關，他和團隊成員們終于破解了這一行業共性難題。
“目前，我們廠汽車板鋼水終點氧含量由712ppm降至約400ppm，極大地提高了鋼水純凈度，技術處于國內先進水平。”唐笑宇頗為自豪。
“鋼鐵是什么？在我的眼里，鋼鐵是天上的飛機、海下的艦船、奔馳的高鐵……是經濟發展的‘骨骼’，是彰顯國家實力的‘拳頭’。”唐笑宇說，“未來，我將堅定理想信念，爭做聽黨話、跟黨走的新時代勞動者；愛崗敬業，爭做高質量發展的推動者；弘揚勞模精神，爭做社會正能量的傳播者；練就過硬本領，爭做勇于創新的實踐者，為建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，助力中國鋼鐵工業轉型升級和高質量發展做出新的更大貢獻。”
