中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 楊悅 報道
記者 朱亞明 特約通訊員 藍義高 攝影
“鋼鐵產業作為全球性產業，每年產量大約有19億噸，體量龐大。如何生產出足夠的鋼鐵產品？怎樣滿足全球不斷增長的新的基礎設施建設需要？如何才能找到一條低碳排放鋼的高效生產路徑？這些是全球鋼鐵業共同面臨的挑戰。只有全球鋼鐵業團結合作，才能實現互利共贏，從根本上解決我們共同面臨的問題。”10月15日，第十二屆中國國際鋼鐵大會暨2023年全球低碳冶金創新論壇在中國寶武鋼鐵會博中心舉行，世界鋼鐵協會總干事埃德溫·巴松在發表致辭時表示，只有積極開展全球合作才能破解鋼鐵行業的“望碳興嘆”之困。
圖為埃德溫·巴松致辭
巴松表示，中國鋼鐵工業在過去20多年里的發展成果讓世界震撼。展望未來，中國鋼鐵工業還將在世界鋼鐵舞臺上發揮更大領導作用。然而，“雙碳”目標下，全球鋼鐵業面臨的挑戰是一致的，即找到一條兼具成本和原料優勢的低碳排放鋼生產路徑。在此背景下，獨善其身并非應對上述挑戰的最佳方案，還需要全球鋼鐵行業攜起手來，通力合作，從而為全球性問題找尋全球性解決方案?！岸@，也正是此次大會召開的意義所在。全球鋼鐵同仁齊聚上海，圍繞鋼鐵行業的低碳轉型問題暢所欲言。各位的見解對于大家共同應對挑戰來說都具有重要價值。我也非常自信地認為，全球鋼鐵行業將在一次又一次的高質量合作交流中找到最合適的‘低碳解決方案’?！彼f。
巴松認為，開展低碳轉型合作的范圍不該局限于鋼鐵行業本身，還應拓展至上下游產業。“低碳轉型這條路很難走，也需要很長時間、很多投入。上下游產業對于我們鋼鐵行業推進低碳轉型來說是非常重要的一環。只有上下游聯系緊密、相互依賴，圍繞‘低碳’有效銜接，才能生產出一種真正綠色的、社會需要的‘低碳產品’?！彼詈笾v道。
