中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)展與科技環(huán)保部副主任姜尚清委托李煜處長(zhǎng)做了“鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況及鋼鐵產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展”的報(bào)告。報(bào)告首先就行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況做了歸納分析，指出目前我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)運(yùn)行在合理區(qū)間，保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但下行壓力有所加大。同時(shí)，國(guó)內(nèi)對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的需求增速放緩，致使鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)水平明顯下降、鋼材庫(kù)存明顯回升。而且由于原燃料價(jià)格繼續(xù)上漲等因素使鋼鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑。面臨如此嚴(yán)峻的運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)，必須意識(shí)到鋼鐵產(chǎn)品創(chuàng)新的動(dòng)力源于市場(chǎng)，包括三個(gè)方面：一是產(chǎn)品需求的變化，二是材料制備過程的變化，三是供需模式的變化。先期介入曾經(jīng)是寶鋼汽車板開發(fā)的主要模式，后來很多企業(yè)都效仿，這種方法也被用在其他產(chǎn)品的研發(fā)過程中。當(dāng)前，對(duì)一些特鋼和功能性產(chǎn)品的需求有所增加，對(duì)這些產(chǎn)品服役性能和評(píng)價(jià)機(jī)制要求更高，鋼鐵企業(yè)還要為客戶提供一攬子解決方案。報(bào)告強(qiáng)調(diào)并詳細(xì)論述了油氣產(chǎn)業(yè)用耐蝕鋼、海洋工程用鋼、汽車用鋼、機(jī)車車輛用鋼、核電材料幾類鋼鐵產(chǎn)品的新需求。值得十分重視的是，報(bào)告還就國(guó)家規(guī)劃中需要重點(diǎn)突破的下游應(yīng)用領(lǐng)域所急需的鋼鐵新材料做了歸納：一是海洋工程裝備及高技術(shù)船舶用材料。以高強(qiáng)、特厚為主要方向，開展齒條鋼特厚板、大壁厚半弦管、大規(guī)格無縫支撐管、鈦合金油井管、X80級(jí)深海隔水管材及焊材、大口徑深海輸送軟管、極地用低溫鋼等開發(fā)及批量試制，完成在海洋工程平臺(tái)上的應(yīng)用驗(yàn)證。加快高止裂厚鋼板、高強(qiáng)度雙相不銹鋼寬厚板、船用殷瓦鋼及專用高強(qiáng)度聚氨酯絕熱材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)在超大型集裝箱船、液化天然氣（LNG）船等高技術(shù)船舶上應(yīng)用。二是新型汽車用材料。重點(diǎn)發(fā)展汽車輕量化急需的700兆帕及以上高強(qiáng)度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強(qiáng)度汽車板，高強(qiáng)、超高強(qiáng)簾線鋼等產(chǎn)品。提高產(chǎn)品表面質(zhì)量和質(zhì)量穩(wěn)定性。三是先進(jìn)軌道交通裝備材料。突破鋼鐵材料高潔凈度、高致密度及新型冷/熱加工工藝，解決坯料均質(zhì)化與一致性問題，建立高精度檢測(cè)系統(tǒng)，掌握不同工況下材料損傷與失效原理及影響因素，制定符合高速軌道交通需求的材料技術(shù)規(guī)范，提高車輪、車軸及轉(zhuǎn)向架用鋼的強(qiáng)度、耐候性與疲勞壽命并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。四是電力裝備材料。重點(diǎn)推進(jìn)核電壓力容器大鍛件系列鋼種組織細(xì)化與穩(wěn)定化熱處理工藝開發(fā)，突破核電機(jī)組用高性能鈦焊管產(chǎn)業(yè)化瓶頸，加快銀合金控制棒、鋯合金管堆外及堆內(nèi)考核驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)核電用材成套保障。五是能源用鋼鐵材料。重點(diǎn)發(fā)展超臨界、超超臨界火電機(jī)組用大口徑耐熱、耐高壓管，核電機(jī)組用高性能鐵素體和奧氏體不銹鋼、錳鎳鉬類合金鋼管，低鐵損、高磁感硅鋼等。六是農(nóng)機(jī)裝備材料。開展高強(qiáng)高硬耐磨鋼系列化產(chǎn)品開發(fā)，在農(nóng)機(jī)裝備及配件中實(shí)現(xiàn)對(duì)高碳彈簧鋼應(yīng)用替代。七是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)用鋼鐵材料。重點(diǎn)發(fā)展高強(qiáng)度、薄規(guī)格鋼板，提高板材表面質(zhì)量、平整度，推廣使用鈍化或耐指紋膜處理的鍍鋁鋅鋼板、熱鍍鋅無鉻鈍化板、無鉻彩涂板、電工鋼環(huán)保涂層板等綠色環(huán)保用材。

　　這兩個(gè)報(bào)告可謂高屋建瓴、立意高遠(yuǎn)、很有說服力。既有對(duì)國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展理念的闡述，也有鋼鐵企業(yè)層面如何貫徹國(guó)家方針政策的戰(zhàn)略性思考；既有對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)的全面概括，也是對(duì)鋼鐵企業(yè)制定創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)規(guī)劃的重要啟迪。總之，它們將全覆蓋地為我國(guó)冷軋板帶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力的理念和策略支撐，而與各企業(yè)所處的發(fā)展進(jìn)程無關(guān)。

　　其他大會(huì)報(bào)告也從不同側(cè)面反映了近幾年來我國(guó)冷軋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)步。其中，寶鋼中央研究院首席研究員李俊博士作的“新一代節(jié)能高效連續(xù)熱處理技術(shù)進(jìn)展”報(bào)告，系統(tǒng)地介紹了國(guó)家示范項(xiàng)目的最新進(jìn)展。創(chuàng)新性突出，效果顯著，兼具理論與實(shí)踐價(jià)值，備受與會(huì)者的重視與好評(píng)，希望該成果盡快得到進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。酒鋼碳鋼薄板廠總工程師李積鵬做了“酒鋼CSP流程冷軋涂鍍工藝和技術(shù)發(fā)展”報(bào)告。該技術(shù)屬綠色短流程、冷軋和涂鍍產(chǎn)品生產(chǎn)的多工序集成，技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量好。北京科技大學(xué)工程技術(shù)研究院信息技術(shù)研究所所長(zhǎng)王曉晨博士的“數(shù)字化鋼鐵生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)研究進(jìn)展”報(bào)告，介紹了該所在鋼鐵企業(yè)智能化建設(shè)研究與實(shí)踐的最新成果，引起了廣泛的興趣。

　　在本次交流會(huì)上做大會(huì)發(fā)言的論文還涉及到產(chǎn)品質(zhì)量控制、電工鋼、電鍍錫、熱鍍鋅、技術(shù)改造、控制模型、冷軋廢液廢水處理和軋制潤(rùn)滑等諸多冷軋產(chǎn)業(yè)關(guān)注到問題。會(huì)議先后由中國(guó)金屬學(xué)會(huì)軋鋼分會(huì)秘書長(zhǎng)丁波、北京首鋼股份有限公司總工程師馬家驥、酒鋼集團(tuán)宏興鋼鐵股份公司碳鋼薄板廠廠長(zhǎng)杜昕、鞍鋼股份公司冷軋廠副廠長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)、攀鋼集團(tuán)西昌鋼釩有限公司首席專家于丹主持。

　　大會(huì)還組織與會(huì)代表參觀了酒鋼不銹鋼廠和碳鋼薄板廠。會(huì)議出版了論文集，建立了微信群，相信今后的交流將更加富有成效。全體與會(huì)者感謝酒鋼對(duì)本次交流會(huì)所提供的方便。