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記者 羅忠河 通訊員 牛衛星 閆夏萌 報道
在第十一屆中國國際鋼鐵大會召開前夕，世界鋼鐵協會主席，河鋼集團黨委書記、董事長于勇就全球鋼鐵產業應對氣候變化面臨的挑戰、實現低碳綠色發展相關問題接受了《中國冶金報》記者專訪。
他表示，人類文明進程將賦予鋼鐵新的內涵，承載低碳、綠色、智能多種創新元素的未來鋼鐵，是支撐和維持未來社會可持續發展的必要一環。鋼鐵行業及相關方正在攜手合作，破解技術和經濟方面的難題，主動并積極參與低碳綠色社會的建設，共同創造人類文明更加美好的未來。
《中國冶金報》記者：據IEA（國際能源署）預計，要實現全球氣候目標，2050年鋼鐵行業直接碳排放量必須比2019年減少50%以上。未來幾十年，鋼鐵行業將面臨巨大的低碳轉型壓力。如何看待鋼鐵的低碳未來？當前，全球鋼鐵產業應對氣候變化、實施綠色低碳發展有哪些趨勢和做法？
于勇：
鋼鐵材料是支撐和維持未來社會可持續發展的必要一環。作為最重要的基礎材料，鋼鐵被人類應用超過三千年，并廣范應用于我們的生活中，是現有運輸系統、基礎設施、制造業、農業和能源供應的核心。鋼鐵可無限循環和重復利用。未來，人們對環保型材料的重視將推動鋼鐵在更廣泛的領域實現應用。未來鋼鐵將被賦予新的內涵，承載低碳、綠色、智能多種創新元素。從全生命周期的角度看，鋼鐵產業會在不同階段、不同事件中形成新的發展高峰，成為全球循環經濟不可或缺的一環，也是保證和維持可持續發展的必要一環。智能化城市建設將以高強度輕型鋼鐵為主要材料，如大型高層建筑、大跨度橋梁、自動駕駛汽車等，鑄就可持續發展的未來社會。這是一個需要我們去成就的時代，我希望能夠和全球同行一道，向世界展示鋼鐵人的責任和擔當，把可持續的鋼鐵產品奉獻給全人類。鋼鐵離不開世界，世界也需要鋼鐵，綠色低碳的鋼鐵一定會讓世界更加美好。
應對氣候變化是全世界共同的事業，鋼鐵產業任重道遠。碳減排是一個全球性的挑戰，需要全球性的解決方案。從1994年生效的《聯合國氣候變化框架公約》到2015年達成的《巴黎協定》，聯合國主導的全球氣候治理格局和國際碳減排規則已經形成。過去的30年，全球鋼鐵行業通過提高能源效率和采用新技術，已經將噸鋼能耗降低了50%。但從全球范圍看，鋼鐵工業仍占全球能源系統排放量的8%左右，若要繼續在未來發揮積極作用，就必須未雨綢繆，從源頭和根本上解決問題。隨著碳達峰、碳中和逐漸成為未來全球產業發展的主旋律，鋼鐵行業傳統的發展方式已不適應低碳發展需要，必須進行深度變革。實現碳中和，必須通過能源結構創新、工藝結構創新和材料技術創新，開發并推廣利用切實可行的突破性鋼鐵技術，提供更加低碳綠色的鋼鐵材料，滿足現代社會可持續發展的要求。
對于鋼鐵產業，轉型早已不是“可選項”，而是如箭在弦的“必選項”。2012年，世界鋼鐵協會66家會員簽署了《可持續發展憲章》，承諾提高企業的社會、經濟和環境效能，約束大家共同努力來減少鋼鐵生產和使用過程中的碳足跡，優化鋼材整個生命周期的生態效率。從世界鋼鐵協會、IEA提出的減排路徑來看，鋼鐵產業要實現近零排放必須依賴于眾多創新技術，如CCUS（碳捕集、利用與封存）、生物質能源、電解氫、可負擔的清潔電力等。從目標導向看， 2020年~2050年，提高鋼材使用效率的累計減排貢獻率需要達到40%，改善工藝效率達到21%，CCUS達到16%。未來10年的加速創新對實現碳中和目標中后期的近零排放技術部署至關重要，加快配套設施和相關產業的協同發展十分關鍵。鋼鐵材料的未來發展之路離不開鋼鐵制造流程的技術創新和變革，但目前大規模轉向近零排放技術存在較大的不確定性。可以說，在碳中和的道路上，鋼鐵產業任重道遠。
因勢而動，成就鋼鐵史的 “中國時代”。氣候變化既是一個亟待解決的問題，又是一個值得擁抱的機遇。中國鋼鐵產量占據全球的半壁江山。從行業發展周期的大規律來看，中國鋼鐵已處在數量時期的減量階段、高質量時期的重組階段和中間過渡的環保階段三期疊加時期，正向高質量時期低碳階段演進。未來，低碳發展將對鋼鐵行業產生深遠影響，甚至帶來廣泛而深刻的生產、消費、能源和投資革命，進而重塑全行業乃至經濟社會發展格局。
回顧人類使用鋼鐵的歷史，逆境往往是創新的驅動力。達成碳中和目標，最主要的挑戰是改變過去的思維定勢，洞悉未來的發展趨勢。如果創造了人類歷史鋼鐵奇跡的中國鋼鐵工業能夠因勢而動，把握機遇，引領全球產業低碳綠色轉型，則面臨空前的歷史機遇，將為人類文明進步做出不可替代的貢獻。
達成碳中和目標，需要持之以恒的關鍵舉措與實際行動。2019年9月份，國內15家大型鋼鐵企業聯合簽署并共同發布《中國鋼鐵企業綠色發展宣言》，明確要將生產低碳、綠色和生態友好的鋼鐵產品作為發展目標。2020年10月19日，由世界鋼協指導，北京科技大學、河鋼共同發起的世界鋼鐵發展研究院在北京成立，聚焦世界鋼鐵與全球經濟、鋼鐵產業和可持續發展、未來鋼鐵與城市生態的關系，致力于構建鋼鐵與人類社會、自然環境和諧共生的產業生態圈。2021年2月9日，中國鋼鐵工業協會發布《鋼鐵擔當，開啟低碳新征程——推進鋼鐵行業低碳行動倡議書》；4月22日，在世界第五十二個地球日上，全行業高度關注和期待的鋼鐵行業低碳工作推進委員會正式成立，為行業低碳路線圖和行動方案的出臺謀篇布局。
低碳綠色發展是推動中國鋼鐵工業高質量發展的重要內容、關鍵體現和終極目標。未來，中國鋼鐵工業將以低碳為統領，緊跟技術革命、數字驅動、綠色協同三大趨勢，堅持市場在資源配置中的決定性作用，加快推進減量化、綠色化發展，推動新一輪更高質量的供給側結構性改革，促進形成更高水平的新發展格局，為世界鋼鐵工業的可持續發展烙下“中國印記”。
《中國冶金報》記者：作為全球最大的鋼鐵材料制造和綜合服務商之一，河鋼在低碳綠色發展上有哪些舉措和成果？
于勇：
2021年3月12日，河鋼發布低碳綠色發展行動規劃，明確了碳達峰、碳中和規劃目標：2021年發布低碳冶金路線圖，2022年實現碳達峰，2025年實現碳排放量較峰值下降超10%，2030年實現碳排放量較峰值下降超30％，2050年實現碳中和。我們向世界表明一個態度，中國鋼鐵企業不僅要在規模質量上提升，更要在能源結構優化、實現低碳綠色發展上體現擔當。
作為全球最大的鋼鐵材料制造和綜合服務商之一，河鋼始終秉持“人、鋼鐵、環境和諧共生”的理念，堅定與國家戰略同向同行。近年來，河鋼累計投入203億元實施了430余項節能環保項目，在節能減排、綠色發展方面取得了豐碩成果，從建成“世界最清潔鋼廠”到建設“全球首例氫能源開發和利用示范工程”，始終引領綠色制造的發展方向。2019年3月份，河鋼與中國工程院戰略咨詢中心、中國鋼研集團、東北大學展開深度合作，以促進氫能產業加速提質發展為目標，從改變能源消耗結構入手，引領傳統鋼鐵冶金工藝變革。2021年5月份，河鋼在張家口宣化啟動建設全球首例富氫氣體直接還原示范工程，從分布式綠色能源利用、低成本制氫、氫氣直接還原、二氧化碳脫除等全流程和全過程進行創新研發，探索世界鋼鐵工業發展低碳甚至零碳經濟的最佳途徑，打造“未來工廠”。
在“十四五”期間，河鋼的低碳綠色發展將按照碳達峰、穩步下降、較大幅度下降、深度脫碳4個階段推進， 從“六大路徑”實現相應的結構調整、工藝創新和技術進步。一是以工藝裝備升級推進全流程碳減排，以綠色化、智能化和品牌化實現全流程工藝的碳減排。二是能源結構創新，推進風能、太陽能、氫能和生物質能等可再生能源在鋼鐵生產各工序的有效利用，從源頭上解決鋼鐵冶煉過程產生的碳排放問題。三是開展全生命周期評價，為下游用戶提供綠色低碳鋼鐵產品和碳足跡核算鋼鐵材料數據，從產業鏈角度降低碳排放，實現共贏。四是打造低碳循環經濟產業鏈，實現協同降碳。五是加大顛覆性、突破性、關鍵性科技創新力度，推進低碳技術的研發、示范與應用。在“十四五”期間，河鋼將全力打造全球氫能還原與利用技術研發中心，計劃在2030年前實現CCUS的示范應用。六是倡導全員低碳化生產、生活，以自身行動支持碳減排目標，踐行碳減排承諾。
河鋼地處京津冀地區，又是世界鋼鐵行業領軍企業之一，肩負著更多的歷史使命和社會責任。我們將堅持“生態優先、綠色發展”，探索適應生態文明要求和制造強國戰略的低碳綠色發展路徑，為鋼鐵行業碳達峰、碳中和目標的實現貢獻河鋼方案。
