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鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段可行性研究報告獲批 總投資超409億元

2019-07-23 09:51:00

  7月22日從發改委網站獲悉發改委今日發布關于新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段可行性研究報告的批復,項目投資估算總額約為409.3億元。

  批復表示,為完善高速鐵路網布局,加強中原城市群、山東半島城市群聯系,促進區域經濟社會發展,同意新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段(項目代碼:2017-000052-53-01-002133)。

  批復明確主要建設內容:線路起自濮陽東站,經河南省濮陽市,山東省聊城市、德州市、濟南市,終至濟南西站。正線全長209.7公里,設站7座,其中新建5座。聊城地區同步建設存車場。濟南樞紐采用南部引入京滬高鐵濟南西站方案,同步建設本線與濟南方向聯絡線,新建濟南站至大明湖站聯絡線。遠景年輸送能力:單向3000萬人/年。

  批復指出,項目投資估算總額約為409.3億元,其中:工程投資386.5億元,動車組購置費22.8億元。其中,山東省承擔引入濟南西站方案增加工程投資23億元;濟南站至大明湖站增建三線投資15.4億元,由山東省、中國國家鐵路集團有限公司分別承擔12.32、3.08億元;其余投資370.9億元,資本金計185.45億元,山東省出資110.95億元(含征地拆遷費用61.73億元),由山東省及濟南市、德州市、聊城市財政安排出資;河南省出資18.86億元(含征地拆遷費用7.3億元),由河南省及濮陽市財政安排出資;中國國家鐵路集團有限公司出資55.64億元,由企業自籌解決(中央預算內投資另行研究確定)。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定,經出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。

  本項目山東段由組建的合資公司作為項目業主,河南段由河南城際公司作為項目業主。項目建設工期4年。

  對于下一步工作,批復提出四方面要求:

  一是嚴格按照批復要求落實各方出資,涉及地方政府財政資金支出的,應分年度納入地方財政預算支出計劃,建立持續穩定的機制,確保項目資金及時足額到位;項目籌資模式、資金來源不得隨意調整,切實防范地方政府債務風險。

  二是深化項目技術方案研究,加強地質勘察工作,降低工程實施風險。統籌做好本項目與濟南至青島鐵路、京港(臺)高鐵通道北京經雄安至商丘段及相關路網銜接。

  三是加強服務鐵路客站的城市公共交通換乘設施建設,實現與城市建成區、城市其他重要綜合交通樞紐之間的快速連接、便捷直達。合理確定鐵路客站周邊開發建設的功能定位、規模和邊界,做好規劃預留和控制,重視產城融合、站城一體,規范有序推進開發建設。新建車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區,確保人民群眾乘坐高鐵出行便利。

  四是加強生態環境保護,建設和運營中要切實落實生態保護、防洪和污染防治各項要求,落實好對自然保護區、水源保護區、文物保護區等環境敏感地區的保護措施。

  五是強化防范、化解社會穩定風險的工作措施。

  批復還提出,請國家電網有限公司同步安排外部電源電力工程,確保與本項目同步建成。請工業和信息化部、軍委聯合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。

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