中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 郝淑慧 報道
“國家產業結構調整決定消費結構調整、消費結構調整決定品種結構調整、品種結構調整決定生產結構調整。隨著高質量發展的進程加快，國家對新質生產力發展的重視和投入，相對于普鋼，特鋼領域面臨新的發展機遇。質量效益將成為特鋼行業發展的優勢所在。”4月8日，在中國特鋼企業協會十屆三次會員大會上，中國鋼鐵工業協會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維介紹了鋼鐵行業運行情況，并為特鋼行業發展提出建議。
圖為姜維
供給強于需求，鋼鐵行業需要在供給端有所作為
姜維介紹，2023年，鋼產量連續4年保持10億噸量級，國內表觀消費連續3年下降且跌破2019年表觀消費，汽車業、造船業、新能源產業和鋼材出口成為鋼產量高位運行的重要支撐。受房地產行業持續下行、尚未觸底影響，總體來看，鋼鐵行業供給強于需求、成本重心實際下移幅度小于鋼價降幅，鋼鐵行業運行呈現“高產量、高庫存、高成本，低需求、低價格、低效益”態勢。
“面對鋼材價格持續下降的嚴峻市場形勢，堅持‘三定三不要’經營原則。”姜維說，不能把行業面臨的困境簡單地歸咎于需求端，還是要努力從自身找辦法，在供給端有所作為，這是一個行業成熟的標志。
除市場運行情況外，姜維介紹，鋼鐵行業綠色化發展進一步形成共識，取得成效。2023年，伴隨著節能環保投資的加大，鋼企環保水平持續提升。截至2023年末，共有116家鋼鐵企業（包括一家球團企業）完成或部分完成了超低排放改造和評估監測。鋼鐵行業EPD平臺首發上線以來，獲得了廣泛的社會關注和企業的積極參與。截至2023年末，37家企業發布EPD報告100份。“那些積極參與國際市場的鋼鐵企業非常重視EPD報告的發布。EPD報告在國際貿易中發揮了積極作用。”姜維說。
此外，通過極致能效工作，鋼鐵行業在工序能耗方面顯著降低。中鋼協重點統計鋼鐵企業燒結、球團、焦化、煉鐵、轉爐煉鋼、電爐煉鋼工序能耗同比下降0.50%、4.52%、1.36%、0.09%、9.71%、0.37%。在可燃氣體利用方面，高爐煤氣、轉爐煤氣、焦爐煤氣利用率比上年同期小幅提升，焦爐煤氣放散量大幅下降，轉爐煤氣噸鋼回收量比上年同期增長0.95%。企業通過實施極致能效工程，節能減排的同時實現了降本增效。在減排方面，重點統計鋼鐵企業外排廢氣中二氧化硫和顆粒物排放量同比下降9.08%和8.80%。
針對特鋼行業未來發展的3點建議
2023年，是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年。我國國民經濟回升向好，國內生產總值超過126萬億元，同比增加5.2%。隨著高質量發展的進程加快，國家對新質生產力發展的重視和投入，相對于普鋼，特鋼領域面臨新的發展機遇。針對特鋼行業未來發展，姜維提出3點建議。
一是要抓住發展機遇，保持特鋼行業平穩運行。今年1月—2月份，規模以上工業增加值7%，超過前兩年1月—2月份平均增速4.9%，也高于上年12月份0.2個百分點。工業用材需求較好。
具體來看，房地產行業繼續下探仍未見底；石化行業保持平穩增長，價格小幅上揚，固定資產投資增加，各項指標持續向好；機械行業運行穩中有進，汽車行業繼續保持較快增速，新能源汽車表現亮眼；船舶行業高速發展，1月—2月份造船行業延續2023年的良好勢頭，全國造船完工量同比增長95.4%，新接訂單量同比增長64.4%；電力行業發電量今年1-2月實現8.3%的增加，新能源裝機增量顯著；家電行業持續保持回升態勢。
對此，姜維表示，面對可再生能源電源工程、電網工程、新能源汽車、造船及裝備制造業用鋼品種需求結構的變化，特鋼領域面臨一定的發展機遇。表現在特鋼行業表觀消費仍呈增長態勢，生產保持相對穩定。具體來看，協會統計主要成員單位2023年生產優特鋼粗鋼0.76億噸，同比小幅增長1.7%。同時，在國內產業鏈轉型升級的背景下，特鋼產品向高端化、合金化發展，特殊質量合金鋼產量為2957.4萬噸，同比上升3.2%。特鋼重點品種產量為1221.1萬噸，同比大幅上升5.8%。彈簧鋼、軸承鋼、齒輪鋼保持穩定增長，耐蝕、精密、高溫合金鋼等特冶產品大幅增長100%。受綠色用鋼與工程機械、船舶行業需求增加的影響，優特鋼管材、中厚板需求在去年表現良好的基礎上分別同比上升6.3%和8.8%。
總體看，2023年特鋼企業效益好于行業平均，價格僅下跌不到1%（普鋼為9%），銷售利潤率1.50%，高于全行業1.32%約0.18個百分點。“但也要看到，為應對國家經濟轉型，產品結構需求發生的顯著變化。目前，越來越多的普鋼企業、普鋼產線進入特鋼領域，進入的新增特鋼產能大于特鋼表觀消費的增量，特鋼面臨的競爭也將日趨激烈。”姜維坦言。在此背景下，他提出，及時發布特鋼行業發展報告，引導特鋼投資科學合理，推動特鋼區域性、品種類自律，規范市場行為，保持生產節奏，穩定企業庫存，促進市場穩定，特鋼協會發揮的價值也將愈發顯現。
二是要牢記國家使命，胸懷國之大者，加強科研創新，服務國家戰略。特鋼是技術含量高、制造工藝特殊的高端金屬材料，是國防軍工、高端制造業和發展新質生產力必需的關鍵基礎材料，代表鋼鐵工業整體水平和競爭力，是制造強國戰略的重要支撐，是鋼鐵強國的重要標志，特鋼的發展水平直接關系到中國從世界鋼鐵大國邁入實際意義上的世界鋼鐵強國的歷史進程，直接關系到我國產業轉型升級的發展進程。
“要提高特鋼自主創新能力，突破關鍵材料供應瓶頸，面向高鐵、核電、重大裝備、新能源產業、關鍵零部件等國家戰略需求，重點發展高品質特殊鋼、高端裝備用特種合金、核心基礎零部件用鋼等小批量、多品種關鍵鋼材，創新一批‘高精特尖’產品，在關鍵核心制造技術方面實現突破。”姜維說。
據他介紹，鋼協科技創新委員會，根據發改委、實施鋼鐵材料科技攻關項目庫建設，依托鋼研集團、北京科技大學、東北大學、寶武集團等科研院所、企業，研究編制《高性能鋼及特種合金圖譜》。在特鋼領域按鋼種和合金分，關鍵戰略性鋼鐵新材料占34%，和國際先進水平差距大的占50%，可自主生產但一致性、穩定性有差距的占16%。“其中，航空航天領域用鋼、能源電力用鋼、船舶海工鋼、交通運輸用鋼、基礎零部件用鋼、新一代信息技術用鋼等，都是關系到國家轉型發展和國家安全的關鍵核心材料。我們全體特鋼企業要胸懷國之大者，瞄準關鍵短板發力，構建創新生態圈，走好科技創新之路。”姜維說。
三是要積極參與國際市場競爭，不斷提高國際競爭能力。
中國鋼鐵在全球市場占據重要地位，然而相較于國際發達國家，我國特鋼產品的出口占比長期以來顯得較為落后，基本維持在10%略高。日本、德國等發達國家伴隨著較為完整的產業鏈出海政策，特鋼出口占比超過30%。
“特鋼代表高端鋼鐵材料，鼓勵高端產品出口，積極融入國際市場競爭，是中國特鋼不斷取得進步，與一流用鋼產業保持同頻共振的必由之路。”姜維說。
姜維表示，鋼協今年初向政府提出了十大政策建議，其中第八項建議就是恢復高端產品出口退稅，兩會期間不少代表、委員也提出了類似的議案提案。目前中財辦、財政部、商務部正在和鋼協積極溝通，增加稅則號編碼數，對高端產品進行定義，為下一步恢復出口退稅奠定基礎。
“可以想象，隨著中國工業化進程，中國人工成本、環保成本提高，中國鋼鐵國內需求下降，低附加值鋼鐵生產轉移海外，留在中國的更多的是高附加值的鋼鐵生產，并積極向下游延伸，融入全球經濟一體化。”姜維提出，特鋼企業應面向世界、面向未來，有所作為，早布局、有意識地積極參與國際市場，牽頭國際標準編制，積極加強世界綠色標準建設，建立海外直供渠道，加大海外直接供貨，特別是根據國際市場綠色貿易的需要，盡早在產品低碳發展上面加快布局，比如發布EPD報告，建立LCA碳核算機制，加大綠色低碳技術進步等。“希望通過大家的共同努力，我們高端鋼材、特殊鋼材在直接出口中的占比進一步提高。”姜維說。
