本報訊 近日，馬鋼交材成功簽訂萬件包含兩種尺寸的南非鐵路毛坯客貨車輪訂單。截至目前，該批訂單中已有近3600件車輪下線運往南非，余下車輪訂單產品按計劃預計于8月份之前全部出運完畢。
2018年下半年，受南非本地化政策影響，所有的成品車輪不能再入境，南非毛坯客貨車輪出口項目嚴重受阻。2020年3月份，馬鋼交材正式成立，交材本部與馬鋼瓦頓一體化協同效應得以最大程度發揮，雙方在外貿領域的協同進一步拓展了國際化銷售渠道。經過馬鋼交材本部與馬鋼瓦頓的協同努力，馬鋼交材本部數次運送樣輪至南非做試驗以重新獲得銷售車輪的資格，而馬鋼瓦頓也一直在積極與南非客戶溝通交流，最終使得該項目重啟。這意味著馬鋼車輪產品重新進入南非市場。
該批毛坯輪工藝難度較大，馬鋼交材技術中心、生產廠通力配合，根據客戶來圖，從工藝設計、生產到質檢等方面都采取了精心的組織安排；生產過程嚴格按照南非鐵路生產標準，嚴控加熱、軋制、淬火等關鍵工序，層層控制質量，確保零缺陷轉序。為了滿足客戶提出的毛坯輪狀態下的硬度檢測要求，馬鋼交材通過技術手段成功解決了問題，并對首批次生產的車輪進行確認及跟蹤，保質保量地完成了客戶的要求。馬鋼交材通過各部門分工協作，逐一化解了在海外運輸方面的問題，實現了車輪的順利出運。（許然 方芳）
《中國冶金報》（2021年4月22日 04版四版）
