3月18日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）副秘書長葉盛基表示，疫情將對汽車行業(yè)一季度的運行產(chǎn)生巨大影響。如果疫情在3月底得到有效控制，預(yù)計一季度產(chǎn)銷量下滑45%左右，上半年產(chǎn)銷量下滑25%左右。
“面對突如其來的新冠疫情，汽車行業(yè)更是雪上加霜，正遭遇前所未有的下行壓力”，葉盛基表示，疫情結(jié)束后雖然會迎來一波短暫的消費高峰，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群體收入下降的影響，全年汽車市場發(fā)展形勢仍不容樂觀。2020年行業(yè)將呈現(xiàn)前低后高走勢。
此前，乘聯(lián)會曾預(yù)計，由于3月份消費者購車信心很難回歸正常，車市仍處于歷史低位，預(yù)計4-5月份之后才會逐漸回暖。相比去年一季度的509萬輛零售市場，今年的銷量下滑估計在210萬輛左右，預(yù)計2020年一季度銷量約為299萬輛。
車市復(fù)蘇疲軟，出臺政策救市的呼聲水漲船高。
葉盛基建議相關(guān)部門盡快出臺政策，刺激汽車消費。比如限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額、將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除、調(diào)整小排量乘用車購置稅率、加大四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場鼓勵政策力度，同時他還建議優(yōu)化并延長新能源汽車補貼政策，鼓勵皮卡車消費，促進房車消費等。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹也表示，穩(wěn)定汽車消費需要有針對性拉動首購群體消費的政策出臺。崔東樹建議出臺加大汽車限購指標數(shù)量、實施購置稅減免、新能源車補貼不退坡、實施微型電動車下鄉(xiāng)補貼、購車抵個稅等綜合措施。
目前國家相關(guān)部門已經(jīng)開始制定相關(guān)的扶持政策。早在2月中旬，政府就呼吁穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額。3月18日，商務(wù)部消費促進司負責(zé)人王斌在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上表示，將會同有關(guān)部門進一步研究提出促進汽車等重點商品消費的政策措施，促進汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，支持引導(dǎo)各地制定獎補政策。
