6月8日，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）數(shù)據(jù)顯示，5月，狹義乘用車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量160.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，環(huán)比增長(zhǎng)12.6%。1-5月狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量605.1萬(wàn)輛，同比下降26%。
乘聯(lián)會(huì)指出，4、5月以來(lái)，車(chē)市銷(xiāo)量同比增速企穩(wěn)，車(chē)市在疫情后回升幅度較強(qiáng)，谷底V型回升的良好態(tài)勢(shì)得以確認(rèn)。
二季度是向上拐點(diǎn)
批發(fā)數(shù)據(jù)方面，5月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量164.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%，環(huán)比增長(zhǎng)9.4%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量596.3萬(wàn)輛，同比下降27.8%。
庫(kù)存方面，5月廠家?guī)齑嫦陆?.2萬(wàn)輛，渠道庫(kù)存增加0.1萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)指出，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始小幅補(bǔ)充庫(kù)存，零售回升使得經(jīng)銷(xiāo)商建庫(kù)存信心增強(qiáng)。
新能源車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較弱。5月，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量7.02萬(wàn)輛，同比下降25.8%，環(huán)比增長(zhǎng)19.5%。其中，插電混動(dòng)乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量1.4萬(wàn)輛，同比下降31%；純電動(dòng)乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量5.6萬(wàn)輛，同比下降27%；普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量2.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%。
品牌方面，5月特斯拉在華銷(xiāo)量11095輛，環(huán)比增長(zhǎng)205%。此外，獨(dú)資與合資新能源車(chē)表現(xiàn)較強(qiáng)，蔚來(lái)等新勢(shì)力成為新能源車(chē)市重要力量。
值得關(guān)注的是，5月豪華汽車(chē)零售量同比增長(zhǎng)28%。乘聯(lián)會(huì)指出，消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求，使得豪華汽車(chē)市場(chǎng)迅速回暖。主流合資品牌與自主領(lǐng)軍品牌的走勢(shì)總體較強(qiáng)，但車(chē)企零售分化越加明顯，中小車(chē)企生存艱難。
興業(yè)證券認(rèn)為，2020年二季度是行業(yè)向上的拐點(diǎn)。考慮到地方刺激政策有望拉動(dòng)超過(guò)100萬(wàn)輛的乘用車(chē)增量消費(fèi)，2020年全年汽車(chē)消費(fèi)不悲觀。
車(chē)企表現(xiàn)不一
近日，多家車(chē)企發(fā)布了5月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，頭部自主品牌表現(xiàn)較優(yōu)。
吉利汽車(chē)5月銷(xiāo)量10.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量42.03萬(wàn)輛，同比下降25%。長(zhǎng)安汽車(chē)5月銷(xiāo)量17.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.28%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量63.66萬(wàn)輛，同比下降6.29%。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)5月銷(xiāo)量26.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.6%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量87.13萬(wàn)輛，同比下降22.7%。江淮汽車(chē)5月銷(xiāo)量4.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量16.8萬(wàn)輛，同比下降17.42%。
不過(guò)，上汽集團(tuán)5月銷(xiāo)量47.31萬(wàn)輛，同比下降1.6%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量156.97萬(wàn)輛，同比下降36.47%。比亞迪5月銷(xiāo)量31821輛，同比下降6.2%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量12.49萬(wàn)輛，同比下降34%。
尾部車(chē)企銷(xiāo)量繼續(xù)下滑。如*ST海馬5月銷(xiāo)量1239輛，同比下降58.4%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量5206輛，同比下降51.5%。中金公司認(rèn)為，尾部車(chē)企在低銷(xiāo)量之下難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化并維系后續(xù)研發(fā)投入，或面臨加速出清。
乘聯(lián)會(huì)表示，4、5月車(chē)市銷(xiāo)量同比增速企穩(wěn)，谷底V型回升的良好態(tài)勢(shì)得以確認(rèn)。6月的各地車(chē)展已經(jīng)正常啟動(dòng)，加之各地促消費(fèi)政策持續(xù)推進(jìn)，6月市場(chǎng)將打破往年淡季市場(chǎng)規(guī)律，繼續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。
中金公司研報(bào)指出，看好豪華車(chē)銷(xiāo)售跑贏行業(yè)，建議優(yōu)先布局豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商。對(duì)于重卡板塊，繼續(xù)看好自主化率高、聚焦純內(nèi)需、有結(jié)構(gòu)性財(cái)政寬松拉動(dòng)需求的公司。中信證券指出，從中長(zhǎng)期看，汽車(chē)向電動(dòng)、智能方向變革趨勢(shì)確定，特斯拉引領(lǐng)全球浪潮，主流車(chē)企加速推進(jìn)升級(jí)。
