9月25日，北京市郊鐵路懷密線通過了安全評估，具備動車運行驗證開通條件，標志著9月30日引入北京北站目標可如期實現。
北京市郊鐵路懷密線全長144.8公里，設置北京北、清河、昌平北、雁西湖、懷柔北、黑山寺、古北口等7個車站。據北京鐵路局相關負責人介紹，懷密線在清河站與國鐵、地鐵首次實現“安檢互信”，乘客通過清河站即可以實現與地鐵13號線、京張高鐵的同站直接換乘，極大方便了出行。
為了縮短懷柔科學城工作人員的日常通勤，懷密線部分區段列車最高時速由70公里/小時提高至100公里/小時，列車開通后，雁西湖站至中心城通勤時間將縮短至1小時以內。
據北京市重大項目辦相關負責人介紹，懷密線采用了全新的動車組，與之前的內燃機車相比，運行噪音小、振動低，污染少，乘坐更為舒適。
此次懷密線的電氣化改造，主要包括沿線124處電力線路遷改、230條公里接觸網掛線、栽設230公里防護柵欄、23處平交道口進行封閉或改立交，新建官高、范各莊、兵馬營3個牽引變電所等多項工程。電氣化改造工作時間緊、任務重、涉及專業工程多，通過協調各昌平、懷柔、密云區城管委、各相關單位和部門積極辦理各項手續，2萬余名中鐵六局施工人員經過3個月的連續施工，確保懷密線電氣化改造工程順利通過安全評估，為9月30日通車奠定了堅實基礎。
據了解，懷密線還將成為一條旅游線路，沿線景觀將結合線路功能定位，按不同視野分類種植苗木，重點補植春季開花的早櫻、玉蘭等亞喬木，配置二月蘭、馬藺、萱草等部分早春花卉及地被，突出春花主題，同時增加欒樹、黃櫨、元寶楓等彩葉樹種，增強秋冬季景觀效果。
與此同時，懷密線沿途密集分布著古北水鎮、雁棲湖、慕田峪長城、紅螺寺、蟒山國家森林公園、云龍澗、黑龍潭、桃源仙谷等十余個重點旅游景區，被譽為繼S2線之后，北京又一列“開往春天的列車”。
