筆者2月22日從中鐵二十五局集團有限公司(下稱中鐵二十五局)獲悉，粵港澳大灣區互聯互通軌道交通重點項目贛深高鐵施工建設取得突破性進展，預計今年底全線建成通車。
2月22日10時18分，在廣東省河源市林寨鎮陂塘大橋施工現場，隨著中鐵二十五局施工人員操作架橋機將最后一榀長32米、重820噸的箱梁穩穩落在橋臺上，贛深高鐵河源段箱梁架設全部完成。中鐵二十五局稱，下一步，將全面進入橋面系與無砟軌道施工階段。
贛深高鐵是中國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港(臺)通道”重要組成部分，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，設計最高時速為350公里，正線全長436.37公里，其中，廣東段長度為297.03公里，中國鐵路廣州局集團有限公司自行承建的第一條時速350公里高速鐵路。
中鐵二十五局承建管段位于河源境內，包含2個高鐵車站、44座橋梁、3座制梁場以及主線591榀箱梁的預制、運架等施工任務。
中鐵二十五局表示，贛深高鐵通車后，將結束沿線和平、龍川、東源、河源等4個縣市區不通快速鐵路的歷史，實現廣東“市市通高鐵”的目標，助力打造“軌道上的大灣區”。屆時，深圳至贛州乘車時間將由現在的7小時壓縮至2小時，河源與深圳之間的鐵路運行時間將由3小時縮短至1小時左右。
