截至9月底，今年杭州已新建公用充電樁1360個(gè)，專用充電樁1307個(gè)，自用充電樁約2萬個(gè)，總計(jì)約2.3萬個(gè)。目前該市新能源車公用充電設(shè)施覆蓋率、密度、快充樁占比等主要指標(biāo)均處國(guó)內(nèi)城市前列。
日前，杭州市西湖區(qū)數(shù)字信息產(chǎn)業(yè)園一期公用充電站建設(shè)完工并投用，在該產(chǎn)業(yè)園上班的新能源車主林翔終于實(shí)現(xiàn)了“充電自由”。“以前每天下班回家，路上都要花一些時(shí)間才能找到充電樁，現(xiàn)在只要把車停在單位樓下充電就行了，還有站點(diǎn)管理員看管，既方便又安全。”
據(jù)了解，作為國(guó)內(nèi)首批低碳試點(diǎn)示范城市和首批新能源車推廣示范城市，近年來杭州新能源車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，居國(guó)內(nèi)前列。與此同時(shí)，杭州市民對(duì)充電設(shè)施的需求也與日俱增。為此，杭州于2016年成立了杭州市新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)小組，致力于構(gòu)建布局合理、功能完善的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，保障新能源車和充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
截至2020年底，杭州累計(jì)建成各類充電樁約5.7萬個(gè)，其中公用充電樁超過8000個(gè)，圍繞公交停保基地建設(shè)的新能源公交大巴充電站也覆蓋了主城區(qū)范圍。與此同時(shí)，杭州積極應(yīng)用信息技術(shù)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)公用充電樁信息在線管理。
今年以來杭州充電樁建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，早晚交通錯(cuò)峰限行區(qū)域內(nèi)公用充電服務(wù)半徑已基本縮小至700米，進(jìn)一步便利了新能源車用戶的使用。此外，該市通過優(yōu)化自用充電樁安裝申請(qǐng)登記手續(xù)、引導(dǎo)充電樁企業(yè)為老舊小區(qū)和企事業(yè)單位增建充電樁等舉措，為新能源車出行提供了更多保障。
