11月28日，中國船舶集團武昌造船喜迎生產節(jié)點新高潮！由武昌造船承建的河北溢油回收船“海巡041”完成主船體合攏， “東方紅2”海洋綜合科考實習船大修改造連續(xù)開工， 13000DWT甲板運輸船14號船上船臺！
1、河北溢油回收船“海巡041”完成主船體合攏
11月28日上午，武昌造船為河北海事局建造的海事系統(tǒng)最大溢油回收船“海巡041”主船體合攏儀式在武昌造船順利舉行。河北海事局黨組書記、局長張鐵軍，副局長鄧民，武昌造船黨委書記、董事長姜濤共同到場見證。
河北海事局中型溢油回收船開工至今，武昌造船項目組全力保安全、抓質量、促進度，著力提升設計質量和出圖效率，保證現(xiàn)場生產連續(xù)性；強化采購過程成本管控與協(xié)調，保證設備按納期到場進艙；優(yōu)化分段建造、預舾裝、吊裝合攏等階段流程與工藝，不斷推進項目建造提質增效。
主船體合攏，為高標準、高質量打贏河北海事局中型溢油回收船保質按期交付攻堅戰(zhàn)，贏得寶貴時間，提供堅實基礎。截止目前，該船已基本完成全船分段中間產品制造，21個分段完成船臺搭載。
2、“東方紅2”海洋綜合科考實習船大修改造連續(xù)開工
11月28日上午，“東方紅2”海洋綜合科考實習船大修改造連續(xù)開工儀式在武昌造船舉行。中國海洋大學副校長魏志強、中國船舶集團有限公司第七〇八研究所副所長朱建璋、中國船級社武漢分社副總經理杜海根、上海佳船工程監(jiān)理發(fā)展有限公司總經理邱亮亮、中國船舶集團有限公司第七一一研究所副所長邱愛華、武昌造船黨委委員、副總經理田軍等出席儀式。
目前，該船全船生產設計三維綜合布置基本完成。在設計過程中，武昌造船利用在科考船建造方面的資源優(yōu)勢、先進工藝工法和豐富建造經驗，采取一系列措施，確保充分落實本項目科考和實習兩大特色功能，充分利舊降本增效以及減振降噪控制目標要求。
一是積極落實詳細設計和設備訂貨階段確定的減振降噪控制措施，通過建立全船聲學模型和振動噪聲預報分析，在設備減振、管路布置、吸隔聲處理等方面有的放矢、多措并舉，力爭全面實現(xiàn)項目減振降噪預期目標；二是采用激光掃描技術對利舊關鍵設備進行三維掃描逆向建模，成功解決設備安裝要素資料缺失問題，有力提升設計效率和安裝精度；三是組織相關方開展多輪集中研討，在優(yōu)化設計方面精益求精，先后解決受結構層高不足、房間眾多、艙室狹小等限制影響科考系統(tǒng)和空調風管布置等特殊難題，為項目優(yōu)質建造打下堅實基礎。
3、13000DWT甲板運輸船14號船上船臺
11月28日下午，武昌造船建造的13000DWT甲板運輸船14號船按期順利實現(xiàn)上船臺節(jié)點。船東、船檢以及參建單位相關領導參加儀式。
該船作為批量建造船型，武昌造船充分發(fā)揮批量船建造優(yōu)勢，積極固化建造經驗，不斷優(yōu)化生產設計，擴大分段無余量設計制造，提升建造效率。項目組科學組織生產建造，積極跟蹤生產進度，統(tǒng)籌優(yōu)勢資源，不斷加快分段建造進度，做足分段儲備工作，保證船臺搭載連續(xù)性；嚴格按照建造方針要求推動總組建造，先進行一級總組再進行涂裝，舾裝完整率達到100%，有效提升涂裝完整性；積極與駐場船東、船檢溝通，加大施工過程的巡檢力度，持續(xù)提升建造質量。
截至目前，該船已具備船臺連續(xù)搭載條件。下一步，項目組將進一步優(yōu)化施工工序和流程，提升船舶建造效率和舾裝完整性，縮短船臺施工周期，全力確保下水節(jié)點如期實現(xiàn)。
