5月20日，全球最大客貨滾裝碼頭—湛江徐聞港綜合交通樞紐中心項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程開(kāi)吊。

　　湛江徐聞港綜合交通樞紐中心項(xiàng)目由中建三局南方公司承建，中建鋼構(gòu)有限公司承擔(dān)鋼結(jié)構(gòu)工程制造及安裝，項(xiàng)目位于廣東省湛江市徐聞縣南山村，地處瓊州海峽黃金通道大陸端咽喉，被譽(yù)為“海峽通道工程”，總建筑面積77458平方米，地上三層，結(jié)構(gòu)形式為框架+鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，用鋼量約4300噸，包括鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、抗風(fēng)柱、抗風(fēng)桁架、月亮門魚(yú)腹桁架和廊橋等結(jié)構(gòu)。其中鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架體量最大，約2500噸，長(zhǎng)592米，寬266米，水平投影面積3萬(wàn)平米，為上弦螺栓球、下弦焊接加肋空心球混合節(jié)點(diǎn)的正放四角錐雙層網(wǎng)架。　　

　　徐聞縣處于瓊州海峽往海南島的必經(jīng)之路，歷代都是重要的港口，更是漢代古絲綢之路的起點(diǎn)。隨著“一帶一路”和海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)的推進(jìn)，該工程做為省、市重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后將作為對(duì)接海南的橋頭堡，代表著廣東南大門形象，設(shè)計(jì)年吞吐能力：車輛320萬(wàn)輛次、旅客1728萬(wàn)人次，通行瓊州海峽的航運(yùn)時(shí)間將由以前的二至三小時(shí)縮短為一個(gè)多小時(shí)。

　　據(jù)了解，本工程最大的施工難點(diǎn)是螺栓球加焊接球的混合節(jié)點(diǎn)及高溫：一是網(wǎng)架要實(shí)現(xiàn)高低錯(cuò)落、平滑彎弧的造型，導(dǎo)致每顆螺栓球都別具一格，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)定位提出更高、更嚴(yán)的要求；二是下弦焊接空心球的施焊時(shí)間和施焊順序，焊接殘余應(yīng)力如果沒(méi)有合理釋放，會(huì)導(dǎo)致上弦螺栓球和桿件的定位會(huì)發(fā)生偏差；三是正好趕上“空調(diào)都會(huì)中暑”的高溫季節(jié)：工友的生產(chǎn)效率和工期的碰撞、鋼結(jié)構(gòu)熱脹冷縮和精準(zhǔn)定位的碰撞……一系列高溫難題成為了攔路虎。

　　面對(duì)以上的困難，徐聞港鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將克服高溫炎熱、臺(tái)風(fēng)頻繁、淡水緊缺、雨季潮汐等困難，在為期3個(gè)月的工期內(nèi)為業(yè)主交上滿意答卷，為祖國(guó)70周年華誕獻(xiàn)禮，為盡快實(shí)現(xiàn)瓊州海峽兩岸快速通航做貢獻(xiàn)！