本報訊 武漢“陽邏之心”項(xiàng)目是山冶設(shè)計2016年參與咨詢、設(shè)計、管理的大型市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。截至目前，山冶設(shè)計已完成該項(xiàng)目三期共20余條道路、8座橋梁涵洞的踏勘。
2020年12月底，山冶設(shè)計道橋設(shè)計部接到“陽邏之心”EPC項(xiàng)目21條道路排水及附屬工程施工圖設(shè)計任務(wù)，設(shè)計時間緊迫，多條道路的現(xiàn)有勘察測量資料難以符合現(xiàn)場實(shí)際情況，對施工圖設(shè)計質(zhì)量造成極大影響，設(shè)計任務(wù)艱巨。
這次現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)包含現(xiàn)狀鐵路橋橋墩坐標(biāo)、橋梁凈空和已建設(shè)道路交叉口坐標(biāo)及高程以及已施工雨、污水井坐標(biāo)及井深等，測量項(xiàng)目涉及到“陽邏之心”面積達(dá)50多萬平方米、20余條道路，測量范圍廣闊，測量目標(biāo)眾多，而測量人員僅為王學(xué)皓、吳修業(yè)及二十冶測量技術(shù)員陳工，實(shí)測任務(wù)異常艱巨；現(xiàn)場多為半施工或未施工道路，測量情況十分復(fù)雜，并同時遭遇武漢強(qiáng)降溫天氣，踏勘工作面臨極大考驗(yàn)。尤其在雨污水井?dāng)?shù)據(jù)測量方面，該項(xiàng)目部分道路車流量較大，需搭設(shè)臨時圍擋保證測量安全；部分重型井蓋受重載車輛碾壓變形，現(xiàn)有工具簡陋，僅打開井蓋這一項(xiàng)往往需要數(shù)十分鐘，完成單個井?dāng)?shù)據(jù)測量至少需要1個多小時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)估時間。與時間節(jié)點(diǎn)競速，山冶設(shè)計測量人員踏霜踩露而出、披星戴月而歸，全力以赴、攻堅克難，圓滿完成了所有測量任務(wù)，為該項(xiàng)目設(shè)計工作順利進(jìn)行提供了有力數(shù)據(jù)支持。 （吳修業(yè) 王學(xué)皓 李毅程）
《中國冶金報》（2021年4月13日 05版五版）
