打造一個品牌，需要全流程的銜接和不斷的鞏固，才能擦亮品牌，使之持久放光。中冶寶鋼實施南鋼原料一期C型倉進倉線環保封閉建安工程、落地燒結礦堆場大棚建安工程，就是不斷擦亮企業品牌的過程。此兩項工程，歷時一年半，施工過程一波三折，尾項工程于7月15日全面收官，項目正式驗收，獲業主、監理、施工三方最滿意工程，成功打造中冶寶鋼在南鋼技改施工品牌，并且延伸了南鋼市場服務鏈。
復制模式移經驗 進軍新區拓市場
前幾年，中冶寶鋼在梅鋼陸續成功改造行車無人化運行、液壓站智慧化運行、煙氣脫硝脫硫治理，料場及皮帶輸料系統環保改造等技改工程，施工管理能力逐步輻射到南鋼，吸引了南鋼業主關注。隨著南鋼公司響應政府號召加大環保改造計劃不斷推進，2019年，中冶寶鋼將梅鋼技改合作模式和經驗復制到南鋼，成功進軍南鋼技改市場，并被業主以專業優勢列在首位，一舉簽訂四項技改工程。
四項工程全是南鋼重點項目，施工的專業性及難度極具考驗。對此，中冶寶鋼調配專業能力強、責任心強、經驗豐富的項目經理，負責四項工程的組織協調。啃“硬骨頭”的過程也是不斷磨煉和提升的過程，先啃下煉鋼廠房延伸改造及增設行車、2號鐵水脫硫系統工藝改造兩項工程，旗開得勝，獲南鋼業主及項目監理認可。
而原料一期C型倉進倉線環保封閉建安工程、落地燒結礦堆場大棚建安工程，是四項工程中最大、且最具考驗和挑戰的兩項工程，其要求及施工管理更是菲比一般。
統籌布局細分工 集智攻堅克難題
落地燒結礦堆場大棚建設，包括網架鋼結構制作安裝、皮帶機及配套輔助設備安裝等，工程于2019年11月開工。一期C型倉進倉線環保封閉工程含3座轉運站建設，7條皮帶機及通廊制作安裝、機電儀設備及配套輔助設施安裝，并新建電氣室一座，工程于2020年1月開工。針對兩項高難度的工程同步施工，投標同時即安排人員熟悉招標信息、合同文件及圖紙，中標后即根據各專業工作量及要求制定周、月、季計劃和總計劃，編制并報審施工方案、安全技術交底、開工報告等資料，提前落實準備工作及大臨設施，按計劃安排人機料材進場。
兩項工程工序統籌協調，細化分工，開工打樁時同步啟動線下鋼結構制作，彩板、蓋瓦安裝時同步實施皮帶機、堆取料機等設備安裝。施工過程集智探討“見招拆招”，攻克一項項障礙和難題――
攻克一：落地燒結礦大棚建設打樁作業因地下不明障礙物影響，鉆孔灌注樁無法實施，項目經理三次協調南鋼高層領導研究推進，邊打樁邊勘探，發現地下7-13米處有隱蔽水池，連續墻、鋼渣、混凝土塊較多，采取先清池打鋼護筒護壁、回填黃土壓實的辦法，再用4臺沖孔機先沖孔后打樁。攻克二：地下軌道較多，先開挖后移位，清除障礙。攻克三：設計圖紙多處不符實際或與生產沖突，臨時改變設計及施工方案，對無法拆除的設備逐步移位。攻克四：大棚網架鋼結構安裝一級高危，采用專業性較強的“胎架滑移法”實施安裝，保障安裝精度和安全高效。
攻克五：進倉線轉運站建筑結構一層絕對標高、超一定規模的危大工程，高支模施工方案邀請專家反復論證，解決后顧之憂。攻克六：三分之一工作量需協調生產停機方可進行，只能見縫插針實施作業。攻克七：大部分吊裝作業一臺吊機無法完成，采取雙臺吊機同步吊裝，專人指揮、同步協調。攻克八：兩度春節防疫，人力短缺，一邊防疫一邊拉動人力支撐。攻克九：庚子夏天超長梅雨季影響，隨時待命，雨停即干，極端高溫天氣錯峰施工。連續攻克九項難題，九九歸一，歸于實力。
幾經周折延工期 標化管理樹樣板
施工過程除上述問題影響進度外，還有部分原因系供材不能及時到位，落地燒結礦堆場大棚建設打樁、封頂、投產，三次辦理延期報告，進倉線工程同樣三次辦理延期報告。供材到位后，搶工現象十分普遍，協調各方管理部門，抽調人力支撐，設備安裝、電纜敷設、皮帶硫化等作業連續拉動1320人次。同時增派管理人員駐點監護，安排跟蹤各專業每日施工量。
安全管理落實人員進場實名制、證件有效手續齊全、機具核驗后進場，定人定崗查隱患，加強分包隊伍安全教育及審批流程管理，并安排專職安全員全程跟蹤收集匯總歸檔備案。進度管理按圖紙工作量及工序計劃，協調分包隊伍各專業班組對應搭接。質量管理按工藝要求落實工序查驗報審流程，質量員每日提供查驗整改記錄，并形成文件或影像資料備案。現場圍擋、地面、道路、材料、圖表等標準化、可視化管理，邊干邊維護。項目管理被南鋼業主樹為樣板示范工地，并兩次組織其他施工單位進場觀摩對標，借鑒經驗。
專業隊伍專于事 實至名歸獲美譽
功夫不負有心人，兩項工程歷時18個月，中冶寶鋼6名管理者連續獲南鋼6次“優秀施工個人”“優秀相關方個人”，在南鋼25家技改單位每季度綜合業績評價中，排名始終位居上等。一期進倉線項目摘獲南鋼2020年度“最佳施工單位”，兩個項目同時摘獲南鋼“相關方安全管理先進單位”。兩個項目交工驗收，三方均滿意，并由此延伸二期進倉線項目合作。（陳興梅）
