8月9日，上海寶冶承建的重慶江北國際機場T3B航站樓鋼結構工程（二標段）L指廊鋼結構屋面網架提升就位，屋面鋼結構順利封頂，T3B航站樓建設取得階段性勝利。
指廊屋面結構為異形網架，下弦高差最大近10米，最大拼裝高度15米。網架桿件繁雜，2萬余根桿件不存在同規格同長度的情況，拼裝難度極大，現場采用原位拼裝、以及單個指廊屋面整體提升的施工工藝，單個提升面積約1.2萬平方米，重量約1130噸，提升10米，全程使用計算機控制，做到單點位移、受力全面監控，保證網架結構同步提升到位。T3B航站樓指廊鋼結構自2021年11月1日首吊以來，項目團隊按照“定責任、明分工、重落實、嚴防控”的原則，堅持疫情防控和施工生產兩手抓、兩手硬，克服材料緊缺、交叉施工、工期緊張、施工難度大等困難，有序推進施工進度，陸續完成了室內鋼柱、鋼骨結構、V形支撐及室外支撐鋼柱、L指廊屋面網架等7000余噸的鋼結構工程量，確保此次屋面鋼結構順利封頂。
重慶江北機場T3B航站樓位于重慶市渝北區，原重慶江北國際機場T3A航站樓北面，距離重慶市中心21千米，建筑面積為36.8萬平方米，建筑物最大高度約37.7米。T3B航站樓建筑外觀采用X造型，由主樓和四條指廊組成，與T3A在風格上協調一致。本項目是江北機場最后一次大規模擴建，T3B航站樓將打造全球矚目的“最大單體衛星廳”。項目建成后，重慶江北國際機場將形成4條跑道、4座航站樓布局，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，運行保障能力進一步提升。
