1.坑口價(jià)格上漲。

　　雖然進(jìn)入4月份以后，主產(chǎn)區(qū)煤礦開始陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，但受安全和環(huán)保檢查影響，復(fù)產(chǎn)步伐較為緩慢，而且內(nèi)蒙和陜西地區(qū)煤管票管理較為嚴(yán)格，部分煤礦因煤管票用完而暫停生產(chǎn)，供應(yīng)進(jìn)一步受阻，給煤價(jià)帶來支撐。日前，山西省應(yīng)急管理廳、山西煤礦安全監(jiān)察局聯(lián)合下發(fā)通知，將于4月至6月開展煤礦安全生產(chǎn)專項(xiàng)執(zhí)法檢查，7月至年底，持續(xù)深入推進(jìn)煤礦安全生產(chǎn)集中檢查。除此之外，近期，受拉煤車增多，用煤需求出現(xiàn)回升等因素影響，助推內(nèi)晉陜蒙等地多家煤礦價(jià)格上調(diào)10-30元/噸不等。

　　2.貿(mào)易商成本支撐。

　　從供應(yīng)上看，上游產(chǎn)地供應(yīng)偏緊，產(chǎn)量受限，價(jià)格堅(jiān)挺，導(dǎo)致發(fā)運(yùn)至北方港口價(jià)格倒掛，環(huán)渤海港口的晉北、蒙煤低硫現(xiàn)貨依然緊缺。港口煤價(jià)跌至盈虧平衡點(diǎn)以下水平后，中小貿(mào)易商開始減少發(fā)運(yùn)，保持觀望，市場(chǎng)煤運(yùn)輸數(shù)量減少。此時(shí)，一旦下游需求有所恢復(fù)，或進(jìn)口煤不暢，港口市場(chǎng)煤會(huì)立刻出現(xiàn)緊張。目前，上游坑口煤價(jià)繼續(xù)上漲步伐，預(yù)計(jì)本周三或者周四，港口煤價(jià)將企穩(wěn)止跌。

　　3.鐵路發(fā)運(yùn)仍受影響。

　　大秦線檢修將于本月底結(jié)束，目前，已經(jīng)進(jìn)入到最后階段。進(jìn)港車流減少，促使煤炭調(diào)進(jìn)不足，尤其一些優(yōu)質(zhì)煤炭依然緊張，沿海煤炭市場(chǎng)供需保持平衡走勢(shì)，港口市場(chǎng)煤價(jià)不會(huì)大幅下跌。

　　目前，大秦線日均發(fā)運(yùn)貨物保持在107萬噸左右，其中，日均進(jìn)秦皇島港煤車6627車，較正常情況下減少了600車。大秦線檢修期間，蒙冀線發(fā)運(yùn)量沒有想象的那么高，保持在日均17萬噸，進(jìn)入曹妃甸港煤車也沒有出現(xiàn)大幅增加，促使環(huán)渤海港口煤炭庫存保持穩(wěn)定。截止目前，與大秦和蒙冀線相配套的港口-環(huán)渤海七港合計(jì)存煤1953萬噸，較上月底減少了29萬噸。