中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 李倩
“今年初以來，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)水平持續(xù)提升，鋼材供應(yīng)持續(xù)恢復(fù)。”
“第二季度鋼材供需將雙增，但需求呈現(xiàn)偏弱態(tài)勢。”
“‘十四五’時期，用鋼需求將保持在10億噸/年左右。”
“下游用戶需求分化，船舶用鋼需求大增。”
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4月19日—20日，在山東卓創(chuàng)資訊股份有限公司（簡稱卓創(chuàng)資訊）和永鋒集團(tuán)有限公司主辦的2023第二屆中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上，與會代表暢所欲言，就鋼材市場運(yùn)行和下游用鋼需求進(jìn)行了分析和預(yù)測。
預(yù)計第二季度國內(nèi)鋼材供需雙增
但需求偏弱
卓創(chuàng)資訊研究院資深研究員、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會CSPI指數(shù)專家委員會成員劉新偉表示，今年初以來，國內(nèi)鋼產(chǎn)量保持快速回升的狀態(tài)，1月—3月份我國粗鋼產(chǎn)量為26156萬噸，同比增長6.1%；生鐵產(chǎn)量為21983萬噸，同比增長7.6%；鋼材產(chǎn)量為33259萬噸，同比增長5.8%。其中，3月份，我國粗鋼日均產(chǎn)量為308.81萬噸，創(chuàng)歷年同期新高。
“消費(fèi)預(yù)期的好轉(zhuǎn)給市場帶來樂觀預(yù)期。在此帶動下，投機(jī)性需求增加，黑色系產(chǎn)品價格呈現(xiàn)回暖趨勢。”劉新偉說，從表觀需求和水泥開工情況來看，需求正在恢復(fù)，但需求恢復(fù)不如供給恢復(fù)；同時，鋼材庫存水平雖未至最高位，但已較高。短時間內(nèi)鋼材市場或?qū)⒊袎哼\(yùn)行，未來一段時間鋼廠將處于去庫存的狀態(tài)。
“今年初以來，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)水平持續(xù)提升，其中出口保持較高水平。‘十四五’時期，用鋼需求將保持穩(wěn)中有降趨勢。”冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心處長史慧恩說。
“1月份，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提振市場信心，鋼材價格持續(xù)上漲；2月份需求釋放由弱到強(qiáng)，鋼材市場先抑后揚(yáng)，價格震蕩上漲；3月份國內(nèi)鋼產(chǎn)量快速增加，價格先漲后跌，3月末市場企穩(wěn)后部分品種價格小幅回升。總體來看，第一季度國內(nèi)鋼材市場呈現(xiàn)震蕩上行態(tài)勢。”山鋼股份營銷總公司營銷管理部高級營銷師亓建峰表示。
對于后期市場，亓建峰認(rèn)為受海外不確定因素、原料庫存持續(xù)下降、下游需求走勢分化等影響，預(yù)計第二季度供需雙增，但需求呈現(xiàn)偏弱態(tài)勢，市場將呈現(xiàn)“N”字走勢。
下游用鋼需求分化
制造業(yè)用鋼比重將上升
作為下游用鋼行業(yè)，房地產(chǎn)、汽車、船舶等行業(yè)的市場走勢、需求變化等與鋼鐵行業(yè)緊密相連。為促進(jìn)供需銜接、打造高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈，相關(guān)代表對下游用鋼需求進(jìn)行了分析。
根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，第一季度，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）107282億元，同比增長5.1%，與去年同期持平。分領(lǐng)域來看，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長8.8%，制造業(yè)投資同比增長7%，房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降5.8%。相關(guān)代表表示，未來下游用鋼需求將分化。
卓創(chuàng)資訊資深分析師海敏認(rèn)為，基建投資是2023年經(jīng)濟(jì)增長的發(fā)力重點(diǎn)之一，但3月份基建增長未能呈現(xiàn)持續(xù)向上的態(tài)勢，增速略有回落，后期仍需持續(xù)關(guān)注。房地產(chǎn)銷售、竣工等數(shù)據(jù)繼續(xù)向上修復(fù)，但投資增速回落，當(dāng)前房地產(chǎn)市場需求仍較為疲軟。
住建部咨詢專家、中國城市房地產(chǎn)研究院院長謝逸楓表示，第一季度，從供給端來看，房地產(chǎn)開發(fā)投資跌幅收窄至個位數(shù)，房屋施工、新開工面積跌幅大幅度收窄，房屋施工面積17個月以來首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。從需求端來看，房屋成交量逐漸恢復(fù)。謝逸楓預(yù)計第二季度，房地產(chǎn)市場修復(fù)加快，房企資金面有所好轉(zhuǎn)，但鑒于商品庫存量巨大，銷售去化率有待提高。
山東省鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)協(xié)會會長周學(xué)軍表示，裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑由于自重更輕、安裝便捷高效、建筑垃圾少、更綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，正在被大力推廣。史慧恩表示，未來我國建筑業(yè)用鋼比重下降，制造業(yè)用鋼比重上升，但需求總量呈下降趨勢。具體到汽車領(lǐng)域，根據(jù)測算，2025年，汽車用鋼量約為6500萬噸；2030年，汽車用鋼量約為6200萬噸。未來，汽車產(chǎn)品將加快向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展。
山東省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長蘇波表示，今年初以來，國際航運(yùn)市場超預(yù)期回升，新承接船舶訂單量快速回升，新造船價格上漲，船舶企業(yè)效益回升。綜合分析，預(yù)計2023年全球造船完工量將保持在1億載重噸的歷史較高水平，新接訂單量低于1億載重噸，手持訂單量保持在2億載重噸以上；我國造船完工量將突破4200萬載重噸，新船訂單量為4000萬載重噸~5000萬載重噸，手持船舶訂單量保持在1億載重噸左右。
