本報訊（記者李洪武 通訊員劉佳璇）12月20日，本鋼集團(tuán)信息化中心自主研發(fā)的鐵路車號自動識別系統(tǒng)正式上線運(yùn)行3個月以來，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、順暢，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。該系統(tǒng)的成功上線，將為本鋼煤炭和進(jìn)口粉礦、塊礦等重要原料精準(zhǔn)入儲提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，為本鋼均質(zhì)化管理和降本增效提供有力支撐。
過去，鐵路車號的抄錄和匯總?cè)靠谀睢⒐P記、手抄等人工方式進(jìn)行，勞動強(qiáng)度大，效率低，易出錯；而現(xiàn)在，鐵路車號自動識別系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車號錄入?yún)R總實(shí)時化、自動化，降低管理成本，提高工作效率。
今年5月初，本鋼提出了打造鐵路車號自動識別系統(tǒng)項(xiàng)目。該項(xiàng)目不僅要建立車號自動識別系統(tǒng)，而且要同步完成鐵區(qū)MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）改造、運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化以及鐵路局信息系統(tǒng)對接等工作。
為此，本鋼信息化中心成立了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，確定了項(xiàng)目實(shí)施范圍。針對項(xiàng)目工期短，軟件開發(fā)和工程施工難度大等實(shí)際，本鋼多次組織會議推動項(xiàng)目有序?qū)嵤⒅朴喠隧?xiàng)目實(shí)施方案，克服了多個系統(tǒng)同時改造和系統(tǒng)之間銜接等問題，最終成功研發(fā)出鐵路車號自動識別系統(tǒng)。
《中國冶金報》（2019年12月26日 03版三版）
