“嗚……”伴隨著悠長的汽笛聲，友誼8888號江輪緩緩停靠沙鋼九龍港碼頭。船主王偉振熟練地拖著一根電纜跳上岸，插入岸電接口，拿出手機、掃描二維碼、開始充電……

　　“以前都用柴油發電機發電，噪音大，還有氣味。用上智能岸電后很方便、很安全，算下來，也便宜得多！”王偉振表示。

　　7月中旬，沙鋼碼頭岸線一期9套低壓小容量智能岸電上線運行，為靠港船舶提供“自助式、零接觸、全流程、智慧化”岸電服務。

　　據了解，沙鋼海力碼頭在前期投入4000萬元實現長江碼頭低壓大容量岸電全覆蓋的基礎上，進一步推進智能化岸電建設，分兩期建設34套低壓小容量智能岸電設施，服務于江輪及小海輪靠港用電需求，實現全域智能岸電設施全覆蓋，為長江大保護添“智”助力。

　　“系統具有自助接電、自動停送電、自動計量、線上結算等功能，實現‘船E行’一碼通，同時系統后臺可以收集用戶接電數據，自動生成相應的統計報表。”海力物流公司設備科科長龔水遷表示，智能岸電后臺接入沙鋼海力公司管控中心系統，在大屏上可以清楚地看到每個碼頭的岸電樁用電情況和相應的數據統計分析，實現岸電管控智能化。

　　在“雙碳”目標和新能源產業加速發展的時代背景下，沙鋼積極推進低碳碼頭建設，推廣船舶岸電技術，早在2015年，沙鋼在蘇州市率先開展岸電建設，截至目前，共投運低壓大容量岸電箱、低壓小容量一體化岸電樁等裝備30余臺，可滿足20萬噸級以內各類船舶靠港用電需求，為綠色港口建設、長江大保護提供可靠的生態保障。