本報通訊員 劉磊 楊潔珉
“難以想象！這絕對是鋼簾線產(chǎn)業(yè)的一個新標(biāo)桿。”5月27日，貝卡爾特全球鋼簾線原首席技術(shù)官潘德愷（Partrick De Keyzer）在參觀完中天鋼鐵集團(tuán)（淮安）新材料有限公司后感嘆道。
當(dāng)天，2024年全國輪胎行業(yè)會員大會暨中天鋼鐵新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇在江蘇淮安舉行。與會嘉賓參觀了中天鋼鐵淮安基地鋼簾線一廠生產(chǎn)車間和全流程智能化生產(chǎn)通廊，繁忙的生產(chǎn)線上，只有機(jī)器人在有條不紊地穿梭或揮舞手臂。
錨定“打造全球首家金屬材料深加工‘燈塔工廠’”這一目標(biāo)，2021年9月，中天鋼鐵投資202億元，在淮安規(guī)劃建設(shè)一座年產(chǎn)160萬噸鋼簾線的高端、綠色、智能化鋼簾線產(chǎn)業(yè)園。超10公里的全程自動化物流通廊、2.5萬臺生產(chǎn)設(shè)備、400多臺工業(yè)機(jī)器人、近1000臺5GAGV（自動導(dǎo)引車）、3000多臺5G手持終端……在短短兩年多的時間里，中天鋼鐵淮安一期項目已經(jīng)投產(chǎn)，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程全流程自動化。潘德愷表示：“這里的數(shù)字化和智能化水平讓我仿佛看到了未來。”
“燈塔工廠”被稱為世界最先進(jìn)的工廠，象征著工業(yè)制造領(lǐng)域卓越的智能制造實力。貝卡爾特是先進(jìn)橡膠增強(qiáng)解決方案的全球市場領(lǐng)導(dǎo)者，世界上最早的鋼簾線就是由貝卡爾特于1952年開始研發(fā)生產(chǎn)的。潘德愷2000年開始負(fù)責(zé)貝卡爾特亞洲市場，多年來頻繁來中國考察，見證了鋼簾線市場的急速增長和中國鋼簾線產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。
論壇期間，潘德愷以《鋼簾線制造的現(xiàn)狀和未來》為題發(fā)表演講。他認(rèn)為，隨著全球輪胎市場的蓬勃發(fā)展，鋼簾線作為輪胎增強(qiáng)材料的核心地位愈發(fā)凸顯。“鋼簾線的發(fā)展歷程是一段技術(shù)創(chuàng)新的歷史。”他指出，技術(shù)是推動鋼簾線行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都在不斷追求更高的效率、更低的能耗和更優(yōu)的環(huán)境友好性。同時，鋼簾線產(chǎn)品也正向著更低的成本、更優(yōu)的性能和更長的使用壽命方向發(fā)展。“全球鋼簾線市場的增長主要受到輪胎產(chǎn)量和子午化比率的雙重驅(qū)動。”潘德愷通過一系列分析數(shù)據(jù)指出，“目前，中國已經(jīng)成為世界上最大的輪胎和鋼簾線生產(chǎn)國。”
采訪中，潘德愷風(fēng)趣地講了一個小故事。“我有一輛電動汽車，但是輪胎的使用壽命不是很長，因為車身重量、車輪扭矩等原因，磨損很大。”他笑言，“這可能對輪胎產(chǎn)業(yè)而言是一件好事。”原因在于，電動汽車市場的擴(kuò)大，一方面帶動了輪胎產(chǎn)能的提升，另一方面推動了新的鋼簾結(jié)構(gòu)的開發(fā)。
在仔細(xì)聆聽了每一位同行發(fā)表的主題演講后，潘德愷發(fā)現(xiàn)，“大家都提到了可持續(xù)性、綠色能源、碳排放”。潘德愷說，不僅僅是在論壇上，近些年，中國企業(yè)更加注重綠色可持續(xù)發(fā)展，耗費大量資金和精力降低碳排放、減少碳足跡，這一點也讓潘德愷由衷敬佩。
鋼簾線制造行業(yè)正處于一個快速發(fā)展和變革的時期。技術(shù)的進(jìn)步、產(chǎn)品的創(chuàng)新、生產(chǎn)管理的優(yōu)化以及對可持續(xù)發(fā)展的重視，共同塑造了這一行業(yè)的未來。潘德愷認(rèn)為，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場需求的變化，鋼簾線制造業(yè)一定會在提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面取得更多新的突破。中國企業(yè)在這些新突破中所扮演的角色將更加突出。
《中國冶金報》（2024年06月18日 04版四版）
