本報通訊員 劉芳 馬晶晶
北靠銀山腳下，南臨汶水河畔。在高質量發展的新時代要求下，身處“山水”之間的山鋼股份萊蕪分公司深知環保責任之重?！皩h保工作提到推動公司發展第一要務的戰略高度”已成為萊蕪分公司共識。2023年，萊蕪分公司污染物排放總量同比降低3.6個百分點，廠區空氣質量明顯改善，成為取得鋼城區環境質量改善率和排名位居濟南市前列佳績的有力助推器。
自我加壓
開展超低排放工作
在“高于標準、優于城區、融入城市”發展定位指導下，以創建城市鋼廠綠色發展樣板為目標，萊蕪分公司堅持源頭治理、標本兼治，堅持投巨資、強管理，持續推動環境深度治理工作。
2023年，是萊蕪分公司自我加壓的一年。這一年，萊蕪分公司頂著成本壓力，全面啟動環保績效達A級工作，制訂《2023年全域創A行動方案》，實施全流程超低排放改造。面對超低排放要求嚴、標準高、改造任務重、時間緊等等困難，萊蕪分公司拿出打硬仗的氣魄，制訂一系列超常規舉措，將超低排放納入年度重要事項，總投資4.2億元，實施22個創A項目，向創A發起“猛攻”。
為確保超低排放各項目落地，萊蕪分公司高起點謀劃，成立以總經理為組長的超低排放改造領導小組，實行項目所在單位主要負責人負責制；實施掛圖作戰，日統計、周調度、月推進，緊繃弦、穩推進，狠抓項目施工；暢通項目建設綠色通道，實行集中研討論證，縮短決策流程，為項目施工掃清障礙。
“創A工作千頭萬緒，是一次綜合性大考?！比R蕪分公司環保能源部經理李普慶介紹，環保能源部、新舊動能轉換項目工程指揮部與煉鐵廠、煉鋼廠等相關生產單位，牢固樹立“全局一盤棋”思想，秉承“逢山開路、遇水搭橋”的實干精神,從講政治的高度，分工協作，合力攻堅。
據統計，近5年來，萊蕪分公司先后實施了燒結機脫硫脫硝改造等上千個環保治理項目，累計投資達70余億元，環保水平逐年向好、穩步提升。2017年，萊蕪分公司被工業和信息化部評為“綠色工廠”；2020年，萊蕪分公司焦化廠成為山東省焦化行業唯一一家環?？冃гu級A級企業；2021年，萊蕪分公司被評為“鋼鐵綠色發展標桿企業”；2022年，萊蕪分公司銀山型鋼公司成功創A；2023年9月份，萊蕪分公司完成焦化行業超低排放改造工作，成為山東省第一批完成驗收、公示的企業之一；2023年12月22日，萊蕪分公司超低排放改造通過中鋼協官網公示。在綠色發展的道路上，萊蕪分公司走在了全國鋼鐵行業前列。
精準發力
持續減污降碳
2023年10月份，經過二次升級后的萊蕪分公司超低排放管控治一體化平臺正式啟用，在近5米長的電子大屏幕上，近900個排放源的實時監測數據不斷閃爍。“通過數據采集設備，該平臺可實時監測企業的污染物排放情況?！比R蕪分公司環保能源部環保能源技術業務主管宋西民指著大屏介紹，目前，為實現環保精準管控，公司廠區道路、重點區域安裝72臺環境空氣質量檢測微站，無組織排放源周邊安裝427臺總懸浮微粒監測設施，高爐爐頂等重點污染區域安裝200余臺視頻監控裝置，無所不在的“眼睛”，讓污染物“無處遁形”。
近日，住在萊蕪分公司廠區附近的梅苑社區居民欣喜地發現，以前用來存儲原料的露天原料場不見了，一座藍色原料大棚拔地而起。“這是繼2019年萊蕪分公司投資4.35億元建成5G智能原料場后建設的又一座封閉料場，標志著萊蕪分公司原料儲存全部實現了封閉化。”萊蕪分公司環保能源部環保管理與監測業務主任王須革說。
據了解，2023年，萊蕪分公司圍繞有組織排放治理、無組織排放治理、清潔運輸比例提升、監控監測治理4個方面，累計完成了料場封閉、加熱爐脫硫等22個項目建設。
何止是存儲環節，近年來，萊蕪分公司原料運輸環節也發生了巨大變化。為降低原料運輸中的污染，萊蕪分公司扎實推進大宗貨物“公轉鐵”方案，淘汰升級運輸車輛，持續提升清潔運輸比例。自2022年以來，萊蕪分公司累計新增電車139輛。
“過去，總有不符合排放標準的外部承運車輛混入廠區。2023年，萊蕪分公司投資50余萬元投用智慧門禁系統，并成功與國家機動車環保網聯網，可自動識別車牌號并判斷車輛尾氣排放是否達標，不達標車輛連廠門都進不了。”王須革介紹，2023年，累計有100余輛未達標承運車被“拒之門外”。
此外，為實現綠色運輸，萊蕪分公司還通過封閉產線皮帶通廊等方式提升清潔運輸比例，同時為減少道路揚塵，加強廠區道路維護，灑水車不間斷灑水抑塵，確?！斑\料不見料、用料不見料”。截至目前，萊蕪分公司清潔運輸比例達80%以上。
在無組織排放進行“有組織”管控的基礎上，針對有組織排放，萊蕪分公司按照A級企業超低排放標準，強化科技支撐，先后引進和成功應用10余項行業先進工藝技術，狠抓源頭減排。
為滿足焦爐煤氣深度治理需求，萊蕪分公司焦化工序采用先進的微晶吸附技術，投用焦爐煤氣微晶吸附精脫硫系統，從源頭上大幅降低了外供焦爐煤氣的總硫含量；自備電廠工序采用低氮燃燒+SDS脫硫+SCR脫硝+高效濾袋除塵，污染物排放優于山東省鋼鐵工業污染物排放標準要求。
如今，萊蕪分公司將把轉爐底吹二氧化碳、高爐噴吹焦爐煤氣等一批低碳減碳新技術納入研究工作中。
培育新動能
打造綠色產業鏈
近年來，萊蕪分公司堅持把綠色轉型作為增強企業品牌和產品競爭力的關鍵一招，加快推進新舊動能轉換，深化產業結構調整，持續推動企業綠色可持續發展。
萊蕪分公司新動區在規劃設計之初，就立足于打造綠色智能行業發展新標桿，以超前的環保理念，嚴格建設項目環保“三同時”（同時設計、同時施工、同時投產使用）管理，應用低氮燃燒+SDS脫硫+SCR脫硝等一批超低排放先進適用技術。2019年，萊蕪分公司啟動新舊動能轉換項目建設，其中環保投資占總投資的20.1%。
為實現綠色、高端、集約目標，萊蕪分公司在先后關停6座1080立方米高爐之后，打破傳統工廠管理架構，在新動區構建了裝備結構大型化、資源利用高效化、物質消耗減量化的高效生產體系，實現了全流程減排和綠色生產，將綠色愿景變成了現實。
“新動區投用后，年可削減二氧化硫3038噸、氮氧化物5154噸、顆粒物5849噸,噸鋼污染物排放達到清潔生產Ⅰ級基準值以上，達到國內先進水平?！蓖蹴毟锝榻B。
自2021年年底正式點火開爐以來，萊蕪分公司3800立方米高爐一直保持穩定順行，技術經濟指標良好，利用系數在國內同級高爐處于領先水平，工序能耗達到行業標桿。
不僅如此，新動區投產以來，萊蕪分公司充分發揮技術裝備優勢和智能制造領先優勢，在實現產線快速達產達效的基礎上，不斷致力于產品提檔升級，向著高端、高質、高效方向生產全生命周期綠色產品，努力打造行業智能制造高地、綠色產品高地和綠色發展高地。
2023年，萊蕪分公司品種鋼比例達到33.3%（含出口），與安徽合力、江蘇常寶鋼管、徐工集團及丹麥維斯塔斯集團等國內外知名企業建立了深度合作；型鋼、熱軋產品廣泛應用在川藏鐵路、長沙機場磁浮、烏蘭察布“零碳經濟產業園”等多個國家重點工程。
創A不是一勞永逸，而是永遠在路上。鋼鐵行業已迎來綠色發展的關鍵期，新一輪綠色革命闊步而來，逐“綠”而行的萊蕪分公司繼續踏上更加堅毅鏗鏘的綠色可持續發展道路。
《中國冶金報》（2024年02月08日 08版八版）
