“突擊手” 楊樂 

　　打包班長堪稱打包班的 “突擊手”，作為兵頭將尾，楊樂每天都提前到崗，了解掌握打包機運行情況、打包絲有沒有斷裂痕跡、打包機有沒有故障、打包軌道的運行情況……，只要發現問題，楊樂就發揮他“突擊手”的作用，擊退障礙。 

　　生產中，自動打包機升降平臺由于經常處于高溫環境工作，原設計送線機構液壓馬達軸與輪轂配合連接結構不合理，時常因設備運行中馬達與輪轂配合間隙大，在送線過程中阻力增加且無法將打包線壓到理想狀態，設備故障率卡線幾率高，輪轂固定螺栓時常斷，也促使液壓馬達與輪轂壽命縮短。 

　　針對此問題，楊樂組織班組員工仔細觀察研究.決定把平臺升降信號改到二號壓盤升縮缸處，并把原有帶齒的馬達和輪轂改為鍵槽配合，使液壓馬達與輪轂使用壽命延長，減少了人工維護量。高線三臺設備先后經過調整改造上線使用，運行效果良好。此項小改造，不僅降低了事故率，且三臺設備每年可節省備件費用年環比下降了5.6萬元。 

　　“火眼金睛”彭海利 

　　他是一名80后，有著年輕人的風趣幽默，也有著老輩人的勤懇踏實，自2008年參加工作以來，他在天車維修這個崗位上一干就是11年。從一名稚嫩的小伙子到被工友們稱為天車維修明星，除了技術精湛，業務嫻熟，靈活果斷、方法獨特以外，他還有多年來在平凡的工作崗位上任勞任怨、敬業愛崗和高度的責任心，他就是軋鋼廠天車車間維修工彭海利。 

　　“發現一個隱患，整改一個隱患，絕不能讓隱患影響天車穩定運行和危及安全生產?！边@是彭海利對自己提出的要求，也是給天車維修團隊制定的標準。他在天車工段建立了“橫向到邊全覆蓋，縱向到底零容忍”、“區域明、線路清，責任到”的點檢維護網絡，并將“我的設備我做主”貫穿到每一個細節，緊緊抓牢設備安全這根弦。 

　　一次日常點檢中，成品跨天車主鉤頻繁報故障，引起了彭海利高度關注。“這是個定時炸彈！這部天車擔負著吊運卸卷的重要任務，一旦出現問題，后果不堪設想?！庇谑牵砗＠⒓礄z查PLC 程序，修改參數，更換繼電器，并增放光纖，但效果并不理想。如何排除這個隱患，他聯系太重廠家、聯系西門子調壓器廠家都沒能給出滿意的回復，最后，他在現場反復觀察，細致分析，終于找到隱患。隨即，彭海利迅速組織職工從新放線，更換限位器、徹底消除限位不穩定問題。通過四天三夜現場堅守，報故障現象再也沒有發生過，天車運行狀態良好。 

　　“對癥施治”馮劍 

　　用心“診斷”、“對癥下藥”，馮劍在維修崗位上有著“馮大夫”的雅號。 

　　前期助燃風機管道口氣缸、閥板損壞頻率比較高，馮劍經過現場偵察后發現助燃風機管道有震動，保溫時，風門在打開最小狀態下，助燃風機管道壓力增大，造成管道震動大，對管道和出口設備氣缸、閥板嚴重損壞。 

　　發現問題后馮劍帶領著維修工第一時間想辦法進行改造，通過在風機房加裝泄壓閥，走外排廠房管道，在避峰和保溫時，手動調節泄壓閥，使管道壓力減小，將氣體排風機房外等措施，進一步降低了管道震動、保證設備安全。改造后，助燃風機管道震動減小，氣缸、閥板損壞減少，相比較安裝泄壓閥單線比雙線大約可環比減少備件成本環比8.9萬余元。 

　　在軋鋼生產線上，員工這類動手動腦不斷將科技創新和技術改造運用于生產實踐的實例舉不勝數，他們從解決現場實際問題入手，把各班組每天生產現場的難題收集匯總，由設備管理技術人員研究制定可行的解決思路，從班組中來到班組中去。今年以來，軋鋼廠以設備維修技術改造項目驗收采納20余項目，參與的不光有點檢人員、設備管理人員、現場維修人員，還有崗位操作工，他們都是生產現場軋線上新時代的追夢人。